Fernando Alonso Fans

Fernando Alonso se encuentra ya en Bélgica dispuesto para estrenarse este próximo fin de semana en el Mundial de Resistencia. Sin embargo, la heroicidad que logró llegando al pit sin neumático en sus dos ruedas derechas, y los correspondientes daños en el fondo plano del MCL33 que hacían que tuviese un tiempo por vuelta aún más lento durante toda la carrera, solo fueron circunstancias de carrera, que no le impidieron volver a protagonizar otra remontada para los libros. El asturiano, que apuntaba ayer tras la carrera que había sido una de las mejores de su vida, y que posiblemente muchos hubieran tomado el camino fácil de dejar el coche en una escapatoria y pensar en otra cosa en vez de luchar por llegar al garaje y seguir peleando en carrera, reafirmaba en una publicación esta mañana en sus redes sociales, que fue irrepetible. He visto las fotos de los daños del coche ayer. Ahora ya no tengo duda, fue una carrera irrepetible. Proxima parada > GP de España. ✊️ — Fernando A

Fernando Alonso ha vuelto a beneficiarse de otro caos en Bakú. La carrera en Azerbaiyán ha sido una locura de principio a fin y el piloto español, aunque hoy no ha tenido la mejor de las suertes y ha tenido que lidiar con un coche dañado durante toda la carrera, ha conseguido puntuar en un domingo en el que ninguno de los Red Bull han terminado. Fernando Alonso ha vuelto a terminar en los puntos por cuarta vez consecutiva este año en una carrera con una gran actuación por parte de los pilotos españoles. El de McLaren ha calificado su actuación de hoy como "la mejor de su vida". Evidentemente se refiere al hecho de terminar en los puntos después de que su MCL33 quedara gravemente dañado, tras un accidente en el inicio de la prueba. "La verdad es que estoy contento por los puntos, es la mejor carrera que he hecho en mucho tiempo o la mejor carrera que he hecho en toda mi vida. Llegue al box sin dos ruedas y sin alerón, me cambiaron las ruedas y me pusieron el alerón

Fernando Alonso partirá en la 12ª posición en Bakú. El piloto español clasificó 13º, pero gana una posición gracias a la penalización que sufre Nico Hülkenberg por la sustitución de la caja de cambios de su RS18.  Las banderas amarillas fueron el gran obstáculo para bastantes pilotos en Q1, ya que hubo bastantes errores, que dificultaban conseguir completar una vuelta rápida. Estas circunstancias también le afectaron a Fernando Alonso, no obstante, el asturiano pudo pasar a Q2, mientras su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne, se convirtió en el primer McLaren que se quedaba fuera de la segunda fase de clasificación este año. Posteriormente, en Q2, Alonso ha reconocido que no pudo preparar bien su vuelta y se quedó 13º, sin embargo, gracias a la penalización de Nico Hülkenberg, gana una posición y asciende a la 12ª plaza. "La Q1 fue bastante complicada, con las banderas amarillas. No dejaban de pararnos durante nuestras vueltas rápidas, había un poco de presión, de estr

A lo largo de su carrera, Fernando Alonso ha tenido que justificar casi cada una de sus decisiones. Siempre le han preguntado sobre por qué dejaba un equipo y se unía a otro. Ahora que el cambio ha sido sólo en el motor, esta 'encuesta' sigue su curso. El problema de McLaren no estaba sólo en Honda, ya que con Renault, no son más rápidos que Red Bull. Aunque Toro Rosso, que ahora equipa el motor japonés, está por detrás de los de Woking en el Campeonato de Constructores, lo bien que empezaron los de Faenza el año hizo que a Fernando Alonso se le preguntara por ellos y por si no le gustaría volver a tener el propulsor nipón. Ésta ha sustituido a la cuestión sobre si se arrepiente de haber dejado Ferrari, que le ha perseguido desde 2015. Las primeras preguntas sobre la modificación del propulsor de McLaren llegaron en pretemporada, una con muchos parones para los de Woking y sin problemas aparentes para Toro Rosso, lo que hizo saltar todas las alarmas. Tras tres carreras

Fernando Alonso ve en la victoria de Daniel Ricciardo en el GP de China la confirmación de que el motor Renault tiene potencial para luchar por victorias. Insta a su equipo a dar pasos adelante en materia de chasis para así beneficiarse de la competitividad de su propulsor. El éxito de Red Bull es un recordatorio de que McLaren podría estar ahí si el MCL33 fuera uno e los mejores chasis de la parrilla, una condición que hoy todavía no se da. Alonso quiere que los suyos den un salto cualitativo en los próximos meses para revertir la situación. El piloto asturiano cree que McLaren tiene todo lo necesario para inmiscuirse en el Top 3, pero señala que eso sólo ocurrirá si son perfectos en el desarrollo de su monoplaza. "Hoy hubiera sido demasiado optimista pensar en la victoria, pero sí, -la victoria de Ricciardo- nos muestra el potencial del motor", ha dicho Alonso al término de la carrera. "Nos da la motivación de que seremos capaces de luchar con este motor si

Fernando Alonso ha terminado séptimo en el GP de China. El piloto asturiano se ha divertido en el circuito de Shanghái, donde incluso ha adelantado en pista al Ferrari de Sebastian Vettel en los compases finales de la carrera. Alonso suma otros seis puntos para el Mundial y ya atesora más guarismos que en toda la temporada 2017, una demostración del paso adelante que McLaren ha dado con el cambio a la unidad de potencia Renault. En Shanghái, Fernando partía decimotercero pero ha aprovechado el caos de la carrera para abrirse paso hasta la séptima posición. Las carreras son los domingos, como siempre recuerda el ovetense. "Una carrera divertida. El coche de seguridad nos ha venido un poco mal, porque acabábamos de parar en boxes. Si hubiéramos esperado otro par de vueltas, habríamos ganado varias posiciones más", ha dicho el bicampeón en declaraciones a Movistar+. "La primera vuelta he pasado del 13º al 11º, y sin el coche de seguridad hubiéramos estado más ade

Fernando Alonso saldrá desde la decimotercera posición mañana en el Gran Premio de China. El asturiano cree que ha sido lo máximo que permitía el coche, por lo que necesitan mejorar con urgencia. De cara a mañana, como lleva haciendo desde que comenzó la temporada, espera maximizar el resultado y embolsarse un buen número de puntos. “Ibamos a intentar ser el P11, para ser el primero fuera de la Q3 y elegir neumático, pero no ha podido ser, P13 ha sido lo máximo. Mañana intentar coger puntos, tenemos una buena posición. Los últimos de la Q3 sufrirán, porque tendrán que parar pronto con los ultrablandos. Hay que buscar más velocidad, está claro que hay que mejorar”, comenta Alonso. Para conseguir este tiempo, ambos McLaren se han ayudado con los rebufos en la larga recta trasera del circuito de Shanghai, aunque no ha sido suficiente para pasar a la Q3. “En la Q1 era un poco la decisión de ver quien le daba primero el rebufo al otro, como quedé yo primero entonces yo le daba el p

Fernando Alonso ha hablado sobre su carrera deportiva en la Fórmula 1. El asturiano afronta su 17ª temporada como piloto de la categoría reina en un equipo como McLaren, que afronta un año lleno de ilusión y esperanza junto a Renault. El español asegura que pese a que ha luchado por el título mundial contra Lewis Hamilton y Sebatian Vettel, actuales contendientes al campeonato de Fórmula 1, el rival más duro al que se ha enfrentado ha sido Michael Schumacher, quien siempre estaba presionando a Fernando Alonso en su lucha por los puntos. “Michael era un competidor, un piloto que nunca se dio por vencido y siempre creyó en la victoria, era difícil vencerlo en términos de puntos porque siempre estaba allí para firmar un resultado único. Siempre hacías vueltas perfectas para firmar un buen resultado. Es el rival más complicado al que me he enfrentado”, comenta Fernando Alonso. Por otra parte, Fernando Alonso ha admitido que no esperaba alargar tanto su carrera deportiva en la Fórm

Pese a que no ha tenido mucha fortuna en la última década de carrera en la Fórmula 1, Fernando Alonso ha querido dejar claro que no se arrepiente de ninguna de las decisiones que ha tomado a lo largo de su carrera deportiva en la categoría reina. El asturiano es claro y asegura que si tuviera una bola de cristal, habría tomado otras decisiones en el pasado, de manera obvia. Dejar McLaren en 2007 para fichar por Renault o dejar Ferrari en 2014 para fichar por McLaren, son decisiones que no le han dado grandes resultados, pero no se arrepiente de haberlas tomado. “Soy una persona competitiva en todas las áreas. No solo en la Fórmula 1, sino en la vida en general, todos los días, todos los años, cada nueva temporada es un nuevo comienzo y todavía tengo hambre de éxito, así puedo hacerlo cada vez mejor. Siempre he tenido este espíritu, incluso en karting o cuando jugaba al fútbol o al tenis, quería ganar. Si pudiéramos ver el futuro con una bola de cristal, tomaríamos otras decision

¿Se verá un McLaren MCL33-B en la segunda parte de la temporada? ¿Será el arma que espera con ansia Fernando Alonso? La respuesta tiene todos los visos de ser afirmativa si nos fijamos en declaraciones del equipo y de Fernando Alonso. Son detalles que se sueltan aquí o allí y que al final, dibujan un panorama que resulta esclarecedor y en cierto modo, esperanzador. Alonso y McLaren lo fían todo a la llegada del pack aerodinámico, que el asturiano quiere sea lo antes posible. En él basan las esperanzas que depositan en el futuro.  El ovetense señalaba ya antes de comenzar la temporada que en la segunda parte de la misma, deberían estar muy cerca de Red Bull o a su misma altura, lo que equivale a decir que dejarán atrás el segundo pelotón y estarán en condiciones de aprovechar la mínima oportunidad para subir al podio. El actual MCL33 es, en realidad, un coche híbrido. No porque sea un MLC32 retocado, sino porque estaba pensado, al igual que el MCL32, para el motor Honda. El m

Fernando Alonso no ha disfrutado de la clasificación ideal y se ha quedado fuera de la Q3. Desde la primera parte de la crono, el español se vio perjudicado por una bandera amarilla, que le hizo tener que usar dos compuestos en lugar de uno, algo que no estaba en sus planes. No obstante, resta importancia a la posición desde la que saldrá mañana y confía en recuperar terreno y puntuar. La de este sábado ha sido una clasificación complicada para Fernando Alonso desde el principio. McLaren planeaba pasar a Q2 sólo con un juego de neumáticos, pero una bandera amarilla alteró los planes de los de Woking y de ahí en adelante, se notaron las carencias de velocidad del MCL33 respecto a los coches de sus rivales.  No obstante, el español recuerda que los puntos se reparten mañana y hace referencia a que son mejores en tanda larga que a una vuelta. Con el resultado de Australia muy presente, el ovetense espera disfrutar de un domingo mejor mañana. "Ha sido difícil desde el minuto

El WEC ya se ha puesto en marcha y se encuentra en el circuito francés Paul Ricard realizando un “Prologue“, unos test de 30 horas seguidas para preparar la super-temporada que dará inicio, oficialmente, el próximo mes de mayo en Spa. En estos entrenamientos, Toyota, la única marca que compite en LMP1, ha mostrado que no tiene rival a día de hoy, sacando una ventaja abismal a sus perseguidores. Se está disputando el Prólogo del WEC en el trazado de Paul Ricard y, hasta el momento, está ocurriendo lo que todo el mundo predecía hace unos meses. Toyota, la única marca oficial que compite en LMP1 tras la marcha de Audi en 2016 y la de Porsche a finales de la pasada temporada, está demostrando su superioridad en la primera mitad de la prueba. Ambos monoplazas japoneses copan las dos primeras plazas provisionales, las cuales parecen que mantendrán hasta el final, pues su ventaja sobre el tercer clasificado es de 5 segundos si comparamos la mejor vuelta de cada uno. El Toyota número 8, q

Fernando Alonso ha llegado a Baréin confiado de que puede volver a subir al podio en ésta o en cualquier otra carrera de 2018. En Australia el español ya estuvo cerca de asistir a la ceremonia del champán y McLaren sigue mejorando el coche cada semana para intentar reducir el hueco con los principales equipos.  Mientras tanto, Fernando Alonso deja ver su optimismo para este año y señala que el desarrollo de los próximos dos meses será crucial para las aspiraciones ganadoras de McLaren. No obstante, sobre Baréin, el asturiano ha preferido no mojarse sobre el puesto en el que terminará. "No tengo una bola de cristal, la dejé por ahí", ha comentado Alonso sobre la posición en la que piensa terminar la carrera de Baréin. "El coche tiene potencial, tuvimos altibajos en los test, en Australia pasó lo mismo, la meteorología fue un factor, la clasificacion no fue lo suficientemente buena, pero tuvimos una buena carrera. Seguimos adelante, a ver si podemos compensar la d