Fernando Alonso Fans

Más de 30 años de olor de gasolina dan para apuntar y asimilar muchos consejos y trucos que pueden ser útiles para cualquier debutante. Fernando Alonso ha decidido destacar siete de las claves que recomendaría a los jóvenes pilotos que buscan, desde temprana edad, romper récords y convertirse en los mejores. 1. Disfruta de lo que haces: "El consejo que siempre les doy a los pilotos jóvenes es que se tienen que divertir. Veo a muchos niños en karting que disfrutan al pilotar, pero les emociona más a los padres y lo hacen por la presión que tienen y dependen de lo mucho que le guste al padre cada carrera", ha comentado Alonso en declaraciones para el canal de YouTube de Safe is Fast. "Es la presión que le ponen al niño y al final, no te diviertes porque ves que tu padre no está contento, que te pide haber hecho algo que tú no hiciste en esa carrera, así que eso es lo peor que te puede pasar". "Lo primero de todo es que éste es un deporte en el que te p

Eric Boullier no puede ser más optimista de cara a las siguientes carreras de la temporada. McLaren igualó el mejor resultado logrado junto a Honda en tres años en el pasado Gran Premio de Australia. Fernando Alonso fue quinto y dejó claras sensaciones de que este año la historia iba a ser muy diferente a las pasadas campañas. “Este año podremos competir”, dijo el español a través de la radio al cruzar la línea de meta. McLaren tiene nuevas piezas y actualizaciones que introducirá inmediatamente: primero en Bahréin y, seguidamente, en China, revela el jefe de equipo de McLaren. De cara a España, los británicos montarán un nuevo alerón delantero que todavía debe pasar el pertinente crash test de la FIA: “Gran parte de las actualizaciones planeadas para Australia llegarán para la carrera de Bahréin. Deberían ayudarnos”, afirma Boullier en una entrevista para la BBC. “Otras partes no aparecerán hasta la siguiente carrera, en China. El nuevo morro no se espera hasta el Gran Premio de

El piloto asturiano no ve con malos ojos correr en una nueva ocasión las 500 Millas de Indianápolis. Sin embargo, el piloto de la escudería McLaren todavía no sabe cuál sería el equipo que le llegara a aportar un monoplaza. La participación de Fernando Alonso en la edición de las 500 Millas de Indianápolis 2017 fue, para el español, uno de los mejores momentos del año pasado tras liderar en ciertas ocasiones la cita más importante que tiene el automovilismo norteamericano, hasta que su auto le dijo basta. El Campeón de Fórmula 1 2005 y 2006, ha dejado abierta la opción de volver a disputar la mítica carrera, no obstante, no se sabe en qué año. Para esta temporada, las posibilidades de una nueva participación han bajado considerablemente, por el simple hecho de la separación de McLaren con Honda (su antiguo motorista). “Me gustaría correr de nuevo, aunque no sé con qué equipo. Estaría encantado de hacerlo de nuevo con el equipo Andretti, tuvimos una buena carrera el año pasado. H

Tras el Gran Premio de Australia, parece que McLaren ha vuelto. A la espera de que los de Woking introduzcan las novedades que todavía le quedan pendientes en el MCL33, el quinto puesto de Fernando Alonso y el noveno de Stoffel Vandoorne han creado un aire de optimismo inmenso en la estructura británica. Además, viendo el rendimiento de Toro Rosso en Melbourne, se ha confirmado que el paso de Honda a Renault para 2018 ha sido claramente acertado. El asturiano asegura que es complicado completar una vida como la suya sin ganar, ya que la competición está en sus venas y los triunfos te dan vitaminas para seguir hacia delante. Por otra parte, asegura que ha puesto sus miras en carreras legendarias como Indianápolis o Le Mans, algo que quizás no hubiera ocurrido si las cosas no hubieran ido tan mal los tres años anteriores con Honda. “Es difícil vivir sin ganar porque mi vida se basa en la competición y triunfar es una de las vitaminas para seguir caminando, así que cuando faltan la

La mejoría de McLaren en Melbourne se cimentó en la consistencia de sus pilotos y en el notable rendimiento del motor Renault. Esta progresión del MCL33 quedó especialmente en evidencia en los tiempos de Fernando Alonso, cuya mejor vuelta en Albert Park superó en algo más de tres segundos (-3.099) la de la temporada pasada. La velocidad punta del asturiano, otro de los lastres con Honda en 2017, pasó de los 290,8 km/h a los 298,5 km/h. La anunciada progresión de los cronos en carrera, ya apuntada en los test de Montmeló y en los entrenamientos del sábado, se confirmó en el ránking de vueltas rápidas. Los pilotos de Ferrari, Mercedes, Red Bull arañaron algo al reloj a respecto al curso pasado. Aunque la mejoría que más llamó la atención fue la de McLaren, donde también Stoffel Vandoorne ganó más de segundo y medio. Daniel Ricciardo también se adjudicó parte del protagonismo y, pese a no subir al podio, se convirtió en el único que bajó de 1:26. La única excepción resultó Valtteri

Fernando Alonso vuelve a contar con un coche competitivo y eso es noticia, una muy buena. El español ya avisaba ayer de que esta temporada se lo pasaría bien y empieza disfrutando con un excelente quinto puesto en Australia.  El objetivo de McLaren para esta primera carrera eran los puntos y los de Woking han hecho sus deberes. Tras tres temporadas sin poder conseguir resultados, el equipo británico vuelve a poder luchar por posiciones importantes.  "Bien hecho, chicos. Estoy muy orgulloso de vosotros. Ha sido un invierno largo, temporadas muy largas, pero ahora podemos luchar", destacaba Alonso por radio cuando su ingeniero le comunicaba que había acabado quinto en la carrera de hoy. Fernando Alonso ha sido el mejor del resto, pues ha terminado por detrás de Lewis Hamilton, de los Ferrari y de Daniel Ricciardo, logrando algo difícil de imaginar en temporadas anteriores, ya que incluso ha quedado por delante de Max Verstappen y de Valtteri Bottas. "Ha sido bue

No ha podido ser. El tiempo de Fernando Alonso no ha sido lo suficientemente rápido como para pasar a Q3, pero el español ha transmitido un mensaje positivo a su ingeniero cuando conocía que terminaba la segunda etapa de clasificación en 11ª posición. Su "está bien" muestra una filosofía muy diferente a la del año pasado. El español saldrá mañana desde una posición competitiva y a la mínima oportunidad que se le presente, podrá luchar para terminar en los puntos y eso supone para él buenas sensaciones. El paso a la Q3 estaba hoy más caro que nunca. La segunda etapa de clasificación ha estado muy disputada entre los tres principales equipos de mitad de parrilla: Renault, Haas y McLaren, pero finalmente sólo Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen han podido acceder a la lucha por la Pole Position. El esperanzador registro de Q1 de Fernando Alonso, 1'23"597, que le colocaba séptimo, hacía pensar que podría luchar en Q3, pero finalmente el tiempo de Sainz

El equipo británico con sede en Woking lidera una comparativa de tiempos que revela que únicamente siete de los diez equipos participantes han mejorado sus registros de 2017. En el lado opuesto se encuentra Toro Rosso, que junto a Mercedes y Ferrari, han sido más lentos que el año pasado en las dos primeras sesiones de la temporada. Parece haberle sentado bien el cambio de propulsor a McLaren, que este año ha dado un considerable salto hacia adelante en la comparación de tiempos con respecto a la temporada 2017, en la que sufrió graves problemas con el motor Honda como principal causante de los mismos. El equipo de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne ha sido el que más ha mejorado sus tiempos del viernes, seguido de cerca por la sensación de esta temporada, Haas, y un equipo Williams que comenzó 2017 siendo claramente el cuarto mejor equipo, pero que no pudo rodar a pleno rendimiento en la jornada inaugural del Gran Premio de Australia del año pasado al romper Felipe Massa la c

Ya ha empezado la temporada de Fórmula 1 y los equipos han podido probar las distintas mejoras que han traído para esta temporada. La lucha por ser el cuarto mejor equipo va a ser muy grande y muy bonita, ya que hasta tres equipos van a luchar por obtener esa posición. Uno de ellos es el equipo McLaren, donde Fernando Alonso está muy contento de haber vuelto a la competición y sabe que en la primera carrera hay muchos abandonos, por lo que afirma que si hay cualquier posibilidad de subir al podio o obtener más puntos, el estará ahí para cogerla. El piloto español ha hablado para la prensa congregada en Melbourne, afirmando que la zona media está mas apretada que nunca y espera realizar una gran crono para así tener más oportunidades de adquirir más puntos y, porque no, de conseguir un podio. “Puede ser que sea más competida esa zona media, pero mañana en la crono veremos dónde está cada uno. Son test lo de hoy y podemos hacer una buena crono, por lo que hay que ir con gana

El trabajo en la fábrica de Woking salta a la vista. McLaren se ha puesto las pilas y ha introducido bastantes novedades en el MCL33 respecto al monoplaza que se vio en los últimos test en el circuito de Barcelona. Casi todas ellas se pudieron contemplar en el trazado Albert Park con motivo de las inspecciones que los vehículos deben superar antes del comienzo del Gran Premio. La que no es visible es el fondo plano. Ahí, según ha podido saber MARCA, también hay variaciones. La del difusor es más palpable. Es más del estilo del Mercedes. En la zaga se observan cambios en el T-Wing. En la parte delantera, el alerón ha sido levemente modificado. Además, llama mucho la atención la toma del aire del freno, más grande. Por último, como ya relató este diario, hay ajustes en la tapa motor. Ahora se ve desde todos los ángulos. Se aprecia un nuevo flap. Todo en la búsqueda de una mejor entrada del flujo de aire y que, además, no altere en exceso la aerodinámica. La gra

No es algo nuevo, pues Liberty Media ha expresado en múltiples ocasiones a través de sus tres principales valedores en la Fórmula 1, Chase Carey, Sean Bratches y Ross Brawn, que la Fórmula 1 debe encontrar el modo de equiparar las fuerzas entre los equipos participantes para así mejorar el espectáculo. Para Ross Brawn, un claro indicativo de que algo debe cambiar es que pilotos de enorme talento como Fernando Alonso se ven incapaces de ganar carreras si no están en el equipo ganador. El británico no es tan ingenuo como para pretender que cualquier equipo de la parrilla pueda disputar el campeonato, pero sí persigue el sueño de que el podio y las victorias se conviertan en un objetivo realista para equipos del corte de Renault, McLaren o Force India. No en vano, en 2017 sólo Lance Stroll consiguió subir al podio como piloto de un equipo que no fuera Mercedes, Ferrari o Red Bull, algo que sólo se ha repetido en 22 ocasiones de 237 posibles durante las últimas cuatro temporadas. “L

Mercedes lleva ya cuatro largos años dominando la Fórmula 1 y Fernando Alonso considera que la lucha entre equipos y el cambio de líder es vital para mantener atractivo un deporte, así que espera convertirse él, de la mano de McLaren, en el rival que logre acabar muy pronto con el reinado de los alemanes. Fernando Alonso está de acuerdo en que Mercedes se merece los éxitos de los últimos años pues, en su opinión, se los han trabajado. Con las cosas así, es labor de los demás equipos reactivar las luchas en parrilla, mediante un esfuerzo doble para ganarles. El compañero de Stoffel Vandoorne espera vencerles más tarde que pronto y apunta a que eso podría pasar incluso este año.  "Siempre es importante tener algo de competición en cualquier deporte. Creo que la competitividad y las luchas apretadas atraen a más gente y harán el Campeonato más interesante, pero no creo que haya ningún problema con el dominio de Mercedes", ha comentado Alonso, en declaraciones para la agen

La espera seguramente será agónica para un piloto y un equipo que lleva demasiado tiempo esperando volver a ganar. Cada segundo incide más en una herida que, en el caso del piloto español, se abrió hace más de cuatro años y que lejos de curarse, se ha ido infectando progresivamente durante la etapa junto a Honda. Durante ese tiempo, Fernando Alonso ha intentado detenerla con remedios alternativos como las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Daytona o el mundial de resistencia, pero el español sabe que sólo existe un modo de sanar: volver a ganar en la Fórmula 1. De todo ello ha hablado el piloto de McLaren durante una entrevista concedida a F1 Racing en la que se ha sincerado como pocas veces acerca de lo mucho que le ha costado seguir motivado durante los últimos tres años, pero también sobre las grandes esperanzas que tiene tras la llegada de Renault como motorista, pues espera que ello sea suficiente para permitirle al equipo demostrar que es capaz de construir un mon

Fernando Alonso lo tiene claro. Los monoplazas de Fórmula 1 con los que competirán en 2018 serán los más rápido de la historia. A pesar de que el peso del monoplaza ha crecido considerablemente con la implantación del halo al chasis, el asturiano es consciente del potencial de los nuevos coches con los que competirán esta temporada y además, destaca que los neumáticos Pirelli de este año serán más blandos que los utilizados en 2017. Por ello, el de McLaren es consciente de que los récords de las pistas se batirán durante este 2018, incluso los ya batidos en 2017 con los monoplazas de la pasada temporada. El halo es un peso añadido, pero la aerodinámica y el motor han mejorado. “Creo que con certeza conduciremos los monoplazas más rápidos en la historia de la Fórmula 1 este año. Incluso si el peso de la Fórmula 1 ha aumentado en 5 kilos en comparación con el año pasado debido al Halo, estoy seguro de que la Fórmula 1 de 2018 será incluso más rápida que la de 2017, que ya eran la

Comparando los tiempos de la pretemporada 2017 de Fórmula 1 y los de la 2018, McLaren es la escudería que más ha avanzado. En cada comparación hay que matices que aclarar. Y, en Fórmula 1, el desconocimiento de las cargas de combustibles, la variedad de neumáticos y la configuración de coche y motor de cada momento hacen aún más complicado confrontar diferentes vueltas. Sin embargo, si nos basamos en la mejor vuelta de la pretemporada 2017 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y la de 2018, podemos decir que McLaren, que este curso estrena motor Renault, es el equipo que más ha progresado. Lo reveló la cuenta oficial de la Fórmula 1, en una tabla en la que se aprecia una mejora de más de tres segundos y medio. Papaya power 💪 @McLarenF1 were the most improved team at pre-season testing in terms of lap time #F1 #F1Testing pic.twitter.com/4mtBwv0DnZ — Formula 1 (@F1) 10 March 2018 El neumático que McLaren (y varios equipos más) utilizaron para su vuelta más rápida es un d

¡Sigue los comentarios en vivo para el último día de test en Barcelona! 

¡ Sigue los comentarios en vivo para el sexto  día de test en Ba rcelona !

Problemas eléctricos han apartado a McLaren de la circulación durante la sesión matinal del quinto día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. McLaren ha sido la sorpresa negativa de este martes, y es que su MCL33 se ha quedado parado dos veces. A las 09:00 horas, Stoffel Vandoorne volvía de su vuelta de instalación cuando su motor se ha apagado al entrar en el Pit-Lane. Los mecánicos han acudido a su rescate para empujarle hasta el box. Apagón eléctrico. Sobre las 10:00 horas, el belga ha vuelto a pista para iniciar su primera tanda cronometrada… pero su motor ha dicho 'basta' de improviso en plena recta principal. Esta anomalía ha provocado una bandera roja.  El equipo de Woking ha confirmado que el origen del fallo es eléctrico. No son dos averías distintas, sino que en ambos casos es la misma. El coche ha reaparecido a las 12:55, casi tres horas después. La sesión de tarde comenzó bien para Stoffel Vandoorne y McLaren, que aprov

Fernando Alonso ha mostrado su lado más personal en uno de sus contactos más recientes con la prensa alemana. El bicampeón de Fórmula 1 no se considera una persona diferente al resto del mundo y fuera del mundo de las carreras, en su vida cotidiana, asegura que es uno más. El kart que su padre fabricó, hace más de 30 años, para su hermana terminó convirtiéndose en su mayor pasión, así que no hay un día en el que el español no se acuerde de su familia e intente estar cerca de ellos, pues son su pilar principal. A pesar de vivir a más de 1.600 kilómetros de su Asturias natal, en Suiza, y de lo apretada que esté su agenda, Fernando Alonso se mantiene en contacto cada día con su familia. Para él, ellos son los primeros que deben darle su opinión cuando hay una decisión importante que tomar. "Mi familia es la base de mi vida. Comparto todo con ellos, hablo sobre mis pensamientos, mis sueños, mis metas. Nunca hago nada sin hablarlo primero con mi familia", ha detallado Alons

McLaren ha sido elegido como coche más bonito de la parrilla 2018. En una votación lanzada por BBC Sport F1, los aficionados han escogido el naranja papaya de la escudería de Woking como la mejor decoración de todos los monoplazas presentados durante el mes de febrero. Ni el rojo Ferrari y el plateado Mercedes han podido con el nuevo ‘traje’ del coche de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. El MCL33 se ha llevado el 23% de los votos, un poco por delante del 21% conseguido por el amarillo y negro de Renault. Mercedes completa este particular podio, con el 10% de los votos. Ferrari y Red Bull empatan con un 10% de los votos ¿Veremos un resultado similar sobre la pista en 2018? Por el momento, esta podría ser la primera victoria de McLaren en 2018, aunque los resultados que los británicos buscan están en los circuitos. Completada la primera semana de test, las sensaciones en la estructura de Woking han sido positivas, aunque el tiempo ha empañado el rodaje de todos los equipos. De