Fernando Alonso Fans

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Primera jornada de test-pretemporada finalizada para Fernando Alonso, que ha tenido que lidiar con varios problemas durante la sesión. El asturiano ha completado 47 vueltas y ha sido 5º, con un 1:21:339, pero ha tenido un gran contratiempo que le ha costado gran parte de tiempo durante la sesión matutina. La tuerca de su rueda derecha trasera se soltó y el MCL33 terminó en la grava encarando ya la recta de meta en la última curva. Fernando advierte de que siendo el primer día, es difícil predecir dónde estará el coche con respecto al resto de competidores, con los cuales cree estar bastante cerca en rendimiento. El objetivo para el invierno es entender el MCL33, configurarlo lo mejor posible y cumplir con el programa. “Es difícil saber exactamente el primer día cómo va el coche, sobre todo porque hemos tenido un día muy extraño en la mañana, que no conseguimos rodar mucho, y por la tarde las condiciones eran de un fío increíble y casi lluvia, han rodado pocos. Pero bueno, los qu

IMPRESIONES TRAS LA PRIMERA VUELTA El español ha compartido sus sensaciones tras completar el primer giro al circuito norteño y ha explicado que no ruedan a máxima potencia, ya que están grabando en pista con otros coches. No obstante, estos primeros kilómetros le sirven para acostumbrarse con el coche que será una de sus oficinas en los próximos meses. "Me sentí genial, siempre es un momento especial cuando pilotas el coche por primera vez, todo parece que está bien. Tengo ganas de hacer una vuelta ahora a toda velocidad, pero hasta ahora, bien", ha comentado. "Creo que van a ser diez vueltas para mí y diez para Stoffel, rodamos detrás de otros coches y de las cámaras, grabamos la equipación, así que no vamos a toda velocidad, es bueno para los patrocinadores, para tener imágenes y para nosotros, para tener las primeras sensaciones con el asiento, con los pedales, para ponernos cómodos, quizás para algunos ajustes en el chasis. La parte buena de esto es lo emot

Con la puntualidad que caracteriza a los británicos, McLaren ha dado a conocer su nuevo monoplaza, el MCL33, a las 08:00 hora española, desvelando no solo su nueva máquina, sino el color definitivo de la misma, que finalmente es el naranja papaya que les acompañó en su regreso a las 500 millas de Indianápolis. Precisamente, el piloto que les acompañó en su vuelta a esta competición, Fernando Alonso, ha dado sus primeras impresiones sobre el que será su monoplaza para la nueva temporada de Fórmula 1, la cual tendrá que compaginar también con la “super season” del WEC. El asturiano reconoce que hay muchas esperanzas puestas en el MCL33 y espera que este esté a la altura. “Al ver nuestro nuevo monoplaza, me siento increíblemente emocionado, pero también impaciente. Sé lo importante que es este coche para el equipo y espero que funcione de la manera que todos queremos. Si somos capaces de desarrollar las fortalezas clave del chasis del año pasado y casarlo con la unidad de poten

Fernando Alonso ha sido el piloto seleccionado para hacer debutar, en los tests de pretemporada, el nuevo monoplaza de McLaren, en el que tanto los de Woking como el propio piloto tienen depositadas tantas esperanzas. Fernando Alonso será el primero que piloto el MCL33 en los tests de pretemporada, según ha podido saber el portal web estadounidense Motorsport.com. El encargado de hacer debutar el coche de 2017 también fue el español y este año estará al volante el día 26 y también el 28 de febrero. Por su parte, Stoffel Vandoorne le hará el relevo en las jornadas del 27 de febrero y del 1 de marzo. El año pasado McLaren optó por invertir el orden de los pilotos para la segunda tanda de tests. Por el momento se desconoce si será así para la segunda parte de los tests, que se celebra del 6 al 9 de marzo. En todo caso, que Alonso estrene el MCL33 es una buena nueva de suma importancia, ya que el asturiano comprobará, antes que nadie, si hay buenas sensaciones fruto de la asociació

Se rumoreaba y tras la petición de Toyota de cambiar la fecha de las 6 horas de Fuji, que se celebran en un circuito de su propiedad, el Mundial de Resistencia ha cedido y ha confirmado el cambio de día de la cita del campeonato de la temporada 2018/2019. Hace unos días se confirmó el fichaje de Fernando Alonso con Toyota para la temporada 2018/2019 del Mundial de Resistencia. Sin embargo, el asturiano estaría presente en todas las citas del calendario menos las 6 horas de Fuji, por su coincidencia con el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. Sin embargo, lejos de rendirse Toyota, decidió comenzar a hacer unos trámites. Pero una vez conocido el anuncio, el equipo japonés se puso manos a la obra y pidió al Mundial de Resistencia una revisión de la fecha de las 6 horas de Fuji, para que no coincidiera con ninguna carrera de la Fórmula 1, algo que finalmente se ha hecho realidad. La organización del campeonato ha cambiado la fecha, adelantando una semana la cita, siendo el 14

una evidencia que el ídolo de muchos pilotos es el tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, Ayrton Senna. El brasileño fue un referente para muchos y una gran cantidad de pilotos de la actual generación que compite en la categoría reina, se fijaron en sus pasos a la hora de guiar su carrera deportiva. Muchos querían ser como él, algo que ha afirmado Lewis Hamilton en numerosas ocasiones o el mismo Fernando Alonso, quien competía con su primer kart con los colores del McLaren Honda de Ayrton Senna. El asturiano está seguro de que la actual generación de pilotos que habitan en la Fórmula 1 se fijaron en Ayrton Senna y desde que lo vieron, quisieron ser pilotos de la categoría reina. Su espíritu de superación, su ambición y sobre todo, su velocidad, fueron un auténtico referente para muchos chicos jóvenes de aquellos años. “Es genial, tengo grandes recuerdos cada vez que vengo a Brasil, los dos campeonatos mundiales me vienen a la cabeza, muchos podios. Interlagos es el circuito

Después de la confirmación por parte de Toyota y McLaren de que Fernando Alonso tomará parte en la supertemporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia (WEC), es momento de echar mano a la calculadora para ver como el asturiano va a compaginar los dos campeonatos con mayor repercusión del mundo. La falta de competitividad durante los últimos años ha empujado a Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, a buscar nuevos objetivos que conquistar. Si el pasado año probó con las 500 Millas de Indianapolis, esta temporada Alonso va a disputar la mayoría de las pruebas del Mundial de Resistencia, entre las que están las 24 Horas de Le Mans. Alonso dispondrá del que en teoría será el coche más competitivo de la parrilla, el Toyota GAZOO Racing TS050, que ya tuvo la oportunidad de probar hace unos meses en Dubai. Alonso estará en Mónaco y no en Indiana en 2018, pero completará un total de 25 carreras en 239 días, lo que nos devuelve la asombrosa cifra de que Alonso estará en la