Fernando Alonso Fans

Fernando Alonso se pondrá al volante del Toyota TS050 Hybrid, el coche con el que competirá en el WEC y Le Mans. Un prototipo que sabe muy bien lo que es ganar en el mundial de resistencia. Fernando Alonso no ha podido elegir mejor momento para estrenarse en el WEC y en Le Mans. Sin Porsche, Toyota se convierte en el único equipo de fábrica en la máxima categoría, LMP1, y por tanto absoluto favorito a imponerse en el mundial de resistencia y en la histórica prueba. De hecho, la ausencia de Porsche hizo que Toyota detuviera su plan de desarrollo para el TS050, aunque sí han introducido mejoras en la que es la tercera versión del prototipo. Una versión muy parecida a la de 2017, con la que Toyota ganó cinco de nueve carreras (hasta el punto de admitir que el título, más que ganarlo sus rivales, lo perdieron ellos). De hecho, los cinco triunfos del pasado campeonato los logró el coche #8, que es el que llevará Alonso, y los ganaron los dos pilotos a los que acompañará el español (m

Pese a que los resultados no le acompañaron con tanto problema, el asturiano fue uno de los hombres destacados para la prensa americana. 24 Horas, 808 vueltas, 50 coches y 191 pilotos. Cifras grandes para la cita de mayor dimensión de Estados Unidos si hablamos de Resistencia, unas 24 Horas de Daytona conquistadas por el trío del Mustang Sampling pero que serán recordadas por siempre como las de Alonso. Cierto, su clasificación fue nefasta por todo lo que le pasó a su Ligier, pero la atención que generó con su debut en esta disciplina destacó por encima de casi todo lo demás, también para la prensa americana, que dedica piezas en exclusiva al asturiano y no ponen ni un pero a su actuación. Fernando sigue enamorando a América. NBC Sports - "El piloto con mayor atención mediática" "Alonso fue quizá el piloto con la mayor cantidad de atención puesta en él en Daytona. La carrera comenzó bien para el español, poco a poco fue avanzando e incluso lideró durante un brev

Después de su experiencia en las 24 horas de Daytona, Fernando Alonso y McLaren no se han esperado demasiado para dar el siguiente paso, y anunciar que el piloto español participará en varias citas del campeonato mundial de resistencia -WEC-, entre las que destacan las 24 horas de Le Mans, todo de la mano del equipo Toyota. McLaren acaba de anunciar por medio de un comunicado, que su piloto competirá esta próxima temporada en el WEC de la mano de Toyota, aunque reafirman su compromiso con el equipo McLaren y con la Fórmula 1, hecho por el cual Fernando Alonso se perderá las 6 horas de Fuji el 21 de Octubre, las cuales coincidirán con el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas. Así pues, Fernando Alonso si estará presente en el evento más importante del campeonato de resistencia, las 24 horas de Le Mans, que este año estrenarán un calendario bianual que tendrá dos citas de la mítica prueba, el 16 y 17 de junio de 2018 y el 15 y 16 de junio de 2019, aunque las

La semana que viene Fernando Alonso se enfrenta a su primera carrera 2018. Faltan semanas para el arranque de la Fórmula 1, pero Daytona saciará el hambre por la competición que tiene el piloto español desde que vio la bandera a cuadros en Abu Dabi, en el último Gran Premio del año pasado.  Las 24 horas de Daytona, proyecto con el que arranca el asturiano la temporada, se celebran los días 27 y 28 de enero y a muchos, seguro que les endulzará y amenizará la espera hasta que se apaguen las luces de los semáforos para el GP de Australia. HORARIOS Jueves, 25 de enero: 15:20-16:20 CET: Libres 1 19:40-20.40 CET: Libres 2 21.55-22.10 CET: Clasificación GTD 22:20-22:35 CET: Clasificación GTLM 22:45-23:00 CET: Clasificación Prototipos 00:30-02.00 CET: Libres 3 Viernes, 26 de enero: 15:40-16:40 CET: Libres 4 Sábado, 27 de enero: 20.40 CET: Salida de las 24 horas de Daytona Domingo, 28 de enero: 20.40 CET: Final de las 24 horas de Daytona TELEVISIÓN beIN

Éric Boullier, jefe de equipo de McLaren, ha sido quien ha confirmado a partir de sus redes sociales que tanto su equipo como su nuevo motorista, Renault, han unido fuerzas y comenzarán a trabajar de manera estrecha y cercana en Woking para intentar conseguir que los británicos vuelvan a ser un equipo ganador, algo que ha sido imposible en los tres años anteriores por culpa de Honda. Ambas partes se encuentran trabajando en la base con la que empezarán a competir en 2018, una parte en el chasis y el otro en la unidad de potencia. La llegada de Renault supone un golpe de aire fresco para McLaren, quien se ha visto ahogado en la frustración y rabia de no poder conseguir buenos resultados por un motor Honda poco fiable y menos competitivo. “Construcción de equipo 2018 con McLaren y Renault en el Centro Tecnológico de McLaren”, comenta Éric Boullier en una publicación en la red social Twitter. Pese a que habrá grandes rivales a los que batir, Mercedes, Ferrari y Red Bull, en Mc

El exjefe de Renault Flavio Briatore asegura que espera que su gran amigo Fernando Alonso pueda "volver al podio" este año. Tras tres años con Honda, McLaren se cambia para esta campaña a los motores Renault y el italiano se alegra de que el bicampeón de Fórmula 1 se quede un cuarto año con los de Woking para probar suerte junto a los propulsores franceses. Flavio Briatore conoce bien a Fernando Alonso, pues el italiano fue el jefe de Renault durante los dos años de campeonatos que logró el asturiano. El empresario aplaude la decisión del de Oviedo de quedarse un año más junto a los de Woking y espera verle de nuevo entre los tres primeros en alguna carrera de la temporada 2018. "El tiempo extra de Fernando en McLaren es una prueba de su gran fidelidad al equipo. Nunca se esperó encontrar tantos problemas de fiabilidad con el motor Honda. Durante tres años, el equipo también sufrió falta de rendimiento, pero él decidió quedarse", ha comentado Briatore en decl

"2017, el año en el que descubrimos que la Alonsomanía existe". Así resumía el legendario circuito de Indianápolis su temporada de carreras. Y es que la incursión de Fernando en las 500 Millas fue el acontecimiento del año, el que redescubrió la prueba a millones de fans de todo el mundo. De hecho, la popularidad de Alonso en Estados Unidos creció hasta ser el piloto más conocido de una Fórmula 1 que allí ven pocos. Ahora, sus deseos de correr -y ganar- las 24 Horas de Le Mans le han llevado a disputar una carrera de preparación, las 24 Horas de Daytona. Clásico allí, poco fuera Por supuesto, la presencia del asturiano es el gran aliciente de la edición 2018 en una carrera de resistencia que es un clásico -su primera vez fue en 1966-, pero que fuera de Estados Unidos no logra, ni de lejos, el tirón de las 500 Millas de Indianápolis. A superar los 100.000 espectadores en directo Como en Indy, los promotores del circuito no ofrecen cifras de asistencia, pero hace poc

Fernando Alonso está muy emocionado con la nueva aventura americana: las 24 Horas de Daytona. El asturiano señaló a Racer en su primera toma de contacto con el trazado: "Fue bastante impresionante, un sentimiento similar a Indianápolis, venir a un speedway enorme por primera vez y ver todas las gradas, las instalaciones, el tamaño de todo. Esto es muy grande y te da la sensación de que estás en una carrera que es muy única, en un evento de deportes del motor icónico. Realmente tengo ganas de subirme al coche". El bicampeón mundial de F1 añadió sobre su experiencia inicial: "Hay muchas cosas nuevas para mí. Vi las curvas y el peralte es incluso mayor que el de Indianápolis. Realmente tengo ganas de experimentar cómo te sientes en el coche. También tienes que compartir el coche, el ajuste, la posición de asiento, hay muchas cosas que necesitas hacer. Es un reto bueno, con muchas cosas nuevas, gestión del tráfico, neumáticos, pilotar de noche. Tengo ganas. Estoy con el