Fernando Alonso Fans

En una entrevista concedida para el diario “AS”, Fernando Alonso afirma que el equipo McLaren está preparado para un gran cambio, algo que esperan después de tres años muy largos y difíciles con Honda, con los que según el asturiano, también han aprendido mucho, a pesar de los numerosos problemas. “Muchas cosas han cambiado, hemos aprendido muchas cosas, muchas lecciones. El equipo está preparado para un gran cambio, hemos pasado por momentos malos y los hemos podido superar. Nunca se han rendido y siempre hemos estado unidos. Han luchado siempre, es con lo que me quedo de estos años, con el espíritu y la capacidad de lucha de McLaren”, declara Alonso. De cara al próximo año, McLaren empezará a utilizar unidades de potencia Renault, algo que lleva a Alonso a fijarse en Red Bull. Los austriacos han estado esta temporada cerca del podio, de hecho, han conseguido una buena cantidad de ellos, pero también han conseguido tres victorias, objetivo que espera perseguir Alonso en 2018.

Fernando Alonso no ha pasado a Q3 y saldrá 11º mañana en Yas Marina. El español ha disfrutado de una buena clasificación y ha insistido en que quizás es mejor no haber disputado la última parte de la clasificación porque mañana tendrá libertad en la elección de neumáticos para salir. De esta manera, McLaren puede armar una buena estrategia para intentar conseguir puntos. El ataque y un buen planteamiento de carrera serán claves. Fernando Alonso ha quedado satisfecho tras la última clasificación del año. El español ha gozado de un buen manejo del MCL32 durante toda la jornada, pero recuerda que los demás motoristas tienen cierta ventaja, al menos los sábados, sobre ellos. Sin embargo, con una buena estrategia, espera terminar mañana entre los diez primeros. "He tenido buenas sensaciones, hemos hecho buena clasificación, el coche se ha comportado bien todo el día, pero en la clasificación todos los motoristas tienen el botón de clasificación. Como dije ayer, entre el décimo y

En este final de temporada, Renault está teniendo bastantes problemas con sus unidades de potencia, sobre todo las del equipo Toro Rosso. Con la cercanía de un comienzo de una nueva alianza de McLaren con Renault, esto parece no preocuparle a Fernando Alonso, quien sabe muy bien cómo funciona Renault desde dentro, ya que gracias a ellos ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, asegurando que a día de hoy se trata de un fabricante serio, profesional y con un gran potencial. “Los problemas que tiene ahora Renault no tienen por qué preocuparnos. Se trata de uno de los mejores fabricantes que hay en la parrilla y si cogemos los últimos diez o doce años veremos que se trata de el fabricante que más títulos ha conseguido. Así no dudo de su potencial de cara a 2018”, comenta Fernando Alonso. La misma opinión que el piloto asturiano la comparte el jefe de equipo de McLaren, Éric Boullier. El francés comenta que actualmente el único equipo que se ve perjudicado en mayor magnitud por

Fernando Alonso vaticina una gran temporada en 2018. El asturiano se muestra de lo más optimista en una entrevista en Sky: "Creo que 2018 será el año en el que voy a volver a lo más alto", afirma Alonso, además de ordenar sus favoritos para el próximo título. El asturiano opina sobre los favoritos detrás de él: "Detrás de mí, veo favoritos a Lewis Hamilton, Verstappen y Daniel Ricciardo, y en un segundo escalón pongo a Vettel, Bottas y Kimi Raikkonen". Elogios a Hamilton Además, Alonso opina que Hamilton es uno de los grandes pilotos de la historia: "Creo que es uno de los más grandes. Lewis Hamilton ha ganado cuatro mundiales y eso lo dice todo. También es cierto que en los últimos tres títulos, Mercedes tenía un coche muy dominante". Eso sí, el español cree que demostró su condición allá por 2009: "Cuando Hamilton estaba en McLaren, en una época difícil, 2009, 2010 y 2011, demostró su calidad como piloto. De hecho ganaba carreras e

La web del Mundial de Resistencia se colapsó durante la prueba del Toyota TS050 Hybrid de las 24 Horas de Le Mans. Alonso levanta pasiones allá por donde va. Al mundo le interesa lo que hace Fernando Alonso y lo ha demostrado en sus dos últimas “escapadas” fuera de la Fórmula 1. Cientos y cientos de miles de personas siguieron el primer test del piloto asturiano con el coche de las 500 Millas de Indianápolis y ahora, meses después, su presencia en los test de rookies de Bahréin ha llegado a colapsar la web del Mundial de Resistencia (WEC). Justo después de salir a pista en la mañana del domingo en Bahréin, Fernando Alonso comenzó a despertar un enorme interés por su prueba en todo el mundo. Por internet se pedían fotos de su test, se seguía la poca información que había y crecían los visitantes a la web oficial del WEC… tanto que ésta se colapsó y tuvo que mandar un mensaje de emergencia a sus seguidores. “Debido a una gran audiencia en la página web, no podemos mostrar la pág

Bahréin acoge hoy los test de rookies del WEC, donde muchos pilotos están disfrutando de su primera oportunidad al volante de un prototipo del WEC. Es el caso de Pietro Fittipaldi, Thomas Laurent y Fernando Alonso, que están en estos test con los vehículos LMP1 de Porsche y Toyota respectivamente. En el caso de Fernando Alonso, el asturiano ha terminado la sesión matutina como el sexto clasificado en la general, siendo también el sexto en la categoría LMP1, habiendo completado 37 vueltas. Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazzo Racing, se mostraba satisfecho con el trabajo de Alonso en su debut con un prototipo del WEC tras la finalización de la sesión de la mañana. “Creo que ha sido rápido para ser la primera vez que llevaba un coche de este tipo. Ha tenido que lidiar con los sistemas y aprender de ellos, porque puedes hacer un montón de cosas en este coche. Y ha estado bien”, declara el francés a “Motorsport.com”. Vasselon explica que han realizado una simulación d

Finalizado el primer día de test de Fernando Alonso a bordo de un LMP1. El piloto español ha pilotado el Toyota TS050 Hybrid en la jornada de hoy con motivo del test que da por finalizada la temporada del WEC. Esta mañana el de McLaren se ha estrenado al volante del Toyota número 8, siendo el principal foco de atención de dichos test. El resultado ha sido excepcional según fuentes internas del equipo, ya que en tandas largas el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ha mostrado un buen ritmo constante. Un total de 113 vueltas para el español en el día de hoy entre la tanda de mañana y tarde, con un mejor tiempo de 1:43.013 que le ha servido para ser quinto. "Fue un gran día. Pilotar un coche como este es el deseo de todos los pilotos de carreras, porque los LMP1 son geniales para conducir, el coche ha sido extremadamente consistente durante la temporada, lo cual es muy impresionante”, comenta Alonso tras bajarse del coche. El director técnico de Toyota, Pascal Vasselon, reconoc

El piloto español Fernando Alonso participará en los test de pos-temporada que el Campeonato del Mundo de Resistencia, FIA WEC,  celebra en la jornada de mañana en el Circuito de Bahréin. Tras muchos rumores que le situaban en esta posición, por fin se ha hecho oficial la presencia del piloto asturiano en la prueba junto a Toyota, equipo con el que se espera que realice las 24 Horas de Le Mans en el próximo mes de junio. El asturiano está asistiendo este mismo fin de semana a la última cita del certamen de resistencia más prestigioso del mundo y él mismo se ha encargado de anunciar la noticia sobre su participación en los test que ya mañana mismo se realizan en el circuito del país del golfo. Esta será la primera vez que el español se sube a un prototipo del FIA WEC en su mayor categoría, la LMP1, y será el primer contacto del actual piloto de McLaren con coches de resistencia. Como bien es sabido desde hace tiempo, la idea de Alonso es la de participar en las próximas 24 Horas

Decir que Fernando Alonso está deseando que acabe la temporada es ser suave. No ve el día para volver a tener un motor competitivo. No sólo bueno, como empieza a ser el de Honda, sino que no se rompa y permita ganar carreras, como es el francés. Que por otra parte, también se rompe y en algunos casos hasta desesperar a Verstappen o Ricicciardo, pero nada comparable con el motor Honda que les ha hundido tres temporadas. "Es increíblemente increíble la falta de potencia del motor", decía ayer, una letanía largamente repetida desde 2015. "Ojalá sea la última carrera que tenemos que hacer en estas condiciones", añadió. Técnicamente le queda una más, Abu Dabi, donde se pondrá punto final a uno de los grandes fracasos modernos de la historia de la F1, la segunda unión McLaren-Honda. "No, no tengo dudas sobre el motor Renault. Es uno de los mejores motores que hay, y en los últimos 10 o 12 años, es el fabricante de motores con más éxito de la Fórmula 1. Así que

Fernando Alonso se ha bajado sonriente del MCL32 después del GP de Brasil donde ha concluido en octava posición después de no haber podido adelantar a Felipe Massa. Eso sí, el asturiano valora más haber aguantado al motor Mercedes de Sergio Pérez durante varias vueltas.  "¡MVP de defender! Tenía que alcanzar a Massa. Nos pasó lo mismo en México, cuando teníamos a Hamilton detrás. Checo estaba llegando y sabía que, si cogía a Massa, tenía ese escudo de poder activar el DRS. Es una pena que tengamos este déficit de potencia tan increíblemente increíble, y que, con toda la batería, DRS y demás, se te escapen en la recta", ha explicado Alonso al bajarse del coche en Interlagos en declaraciones para Movistar+ F1. "Ayer -la diferencia- era de 25 kilómetro/hora. Hoy, cuando venía uno con el DRS, serían 40 o 50 kilómetros/hora. Es bastante increíble que quedemos por delante de algunos coches", ha añadido. A pesar de unos malos primeros metros al apagarse el semáfor

A Fernando Alonso se le ha juntado la buena suerte con una vuelta rápida, así que mañana saldrá sexto, tras clasificar en séptima posición. El asturiano gana un puesto gracias a la sanción que tiene Daniel Ricciardo, que terminó el sábado por delante de él. Fernando Alonso ha hecho este sábado una de las mejores clasificaciones del año y mañana saldrá sexto, un puesto desde el que que es factible terminar entre los diez primeros. Aunque es un objetivo a su alcance, el español admite que no es fácil, ya que espera una gran remontada por parte de dos pilotos que saldrán desde la parte de atrás de la parrilla, Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton. "Un resultado parecido a Barcelona, ¿no? Creo que ahí también hicimos séptimos. Mañana vamos a ser sextos con la penalización de Ricciardo. Es una buena posición para sumar puntos", ha explicado Alonso al bajarse del coche en Interlagos en declaraciones para Movistar+ F1. La alegría se pudo ver en el mensaje por radio que transmi

McLaren trabaja duro para adaptar su coche a la unidad de potencia Renault, y es que su divorcio con Honda les obliga a repensar el diseño de su chasis para acomodar el nuevo propulsor. El tren motriz de Renault tiene una arquitectura "completamente diferente" a la de Honda, como recalca la publicac ión alemana especializada Auto Motor und Sport. Matt Norris, director de ingeniería de la formación, también lo confirma. "Hemos tenido que rediseñar el embrague y la caja de cambios", comenta. Las necesidades en cuanto a refrigeración también han cambiado. Para esta primera temporada, confiar en los consejos de Renault se anticipa como una decisión prudente. "Sólo con más experiencia tiene sentido desarrollar algo nuestro". Los rumores sobre un eventual divorcio entre McLaren y Honda han sido constantes durante toda la temporada. De hecho, en la mismísima presentación del MCL32 ya hubo un periodista que preguntó a Eric Boullier cuándo se rendiría an

McLaren cree, tras su sorprendente rendimiento en el pasado GP de México, que su último paquete de mejoras puede rendir incluso mejor de lo que esperaban en un principio. El equipo de Woking presentó un nuevo alerón delantero en el coche de Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos, basado en un concepto que quiere llevar en su monoplaza para la temporada 2018. Fernando Alonso describió el ritmo en Austin como 'excelente', y el potencial quedó demostrado en la clasificación en México el fin de semana pasado cuando el español logró marcar el mejor tiempo en el sector medio (sector 2) en la Q1. El director de carrera, Eric Boullier, admitió que ese rendimiento había sido una sorpresa, pero dijo era una prueba de que la actualización daba más velocidad al coche de lo que se esperaba. "Digamos que es un poco mejor de lo que esperábamos", dijo Boullier a Motorsport.com sobre el ritmo mostrado en México. "Fue una sorpresa. No esperábamos ser tan