Fernando Alonso Fans

El piloto español ha sido preguntado por la situación vivida en Singapur por Sebastian Vettel y sus opciones de título tras el accidente con Max Verstappen y Kimi Räikkönen. Fernando Alonso considera que Lewis Hamilton está en una posición de privilegio, pero no se atreve a juzgar la actuación de Vettel al afirmar “no saber” qué se siente al tener el mejor coche. Sebastian Vettel perdió en Marina Bay un considerable porcentaje de opciones de conseguir su quinto título mundial al verse involucrado en un accidente que le dejó fuera de carrera, sirviendo en bandeja además la victoria a su principal oponente: Lewis Hamilton. Fernando Alonso, que se ha visto inmerso en la lucha por el campeonato con ambos protagonistas, ha sido preguntado por la web oficial de la Fórmula 1 acerca del incidente y de cómo cree que afectará eso al campeonato. El piloto de McLaren considera que Lewis Hamilton es ahora el claro favorito al título, aunque concede a Sebastian Vettel la oportunid

McLaren anunció el fin de su relación con Honda en el pasado Gran Premio de Singapur, tras dos años y medio de promesas incumplidas, un motor que nunca ha estado a la altura y un futuro que no pintaba muy positivo. El equipo de Woking se convirtió en 2015 en el único equipo que confió en la tecnología híbrida que desarrolló Honda para la Fórmula 1, sin embargo, no salió bien la apuesta. Por ello, McLaren se ha aliado con Renault para la temporada 2018 de Fórmula 1, un motor que no es el más competitivo de la parrilla pero que ha permitido a Red Bull, con un buen chasis, luchar por podios y alguna victoria desde 2014. Por ello, Fernando Alonso asegura que tener el mismo motor que los de Milton Keynes permitirá poder comparar si cuentan en McLaren con un buen chasis, algo de lo que alardean en los últimos tres años. “El próximo año será un test bueno. Llevar el mismo motor que Red Bull nos dirá si el chasis es bueno o no. Durante los últimos tres años hemos sido el único equipo co

La duda de quién realizó un agujero en la pared de la habitación de Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur parece haberse resuelto. El piloto asturiano ha confirmado este jueves en Malasia que su ira le llevó a realizar tal acción debido a la gran oportunidad perdida. El de McLaren realizó una fugaz salida que le catapultó hasta la tercera posición, justo por detrás de Hamilton y Vettel, que trompearía instantes después, hasta que Räikkönen y Verstappen se lo llevaron por delante y pusieron fin a sus sueños. Este hecho le privó de conseguir el primer podio de McLaren Honda y provocó un sentimiento de frustración e ira en Fernando que le llevaron a golpear la pared. “Sí … ¡sigue ahí! Fue frustración. Cuando vi la repetición, y cuando vi a Vettel trompeando en la curva 3, estábamos justo detrás de Lewis, y teníamos en el neumático correcto en ese momento. Así que incluso podríamos haber intentado adelantarlo si hubiera llegado el momento. Entonces, probablemente, habr

La mayoría de anuncios importantes llegaron en Singapur, pero el de Fernando Alonso se hace esperar. El español ha llegado a Sepang con la noticia de que posiblemente haya que aguardar hasta después del Gran Premio de Japón para saber qué hará con su futuro, aunque admite que confía en ser competitivo con McLaren. "No hay nada, hay que esperar unos días. Quizá después de Japón ya se pueda anunciar mi decisión", ha comentado Alonso desde Sepang, en declaraciones recopiladas por el diario español Marca. "No ha cambiado mucho la situación. La prioridad es estar luchando por los podios, las victorias y el Campeonato el próximo año y sigo viendo las posibilidades que hay. Soy optimista de que puedo ser competitivo aquí, en McLaren, porque es uno de los mejores equipos del mundo y sólo hay que poner un par de cosas juntas", ha añadido. "Quizá las victorias que he logrado aquí. La del 2007, quizá, la primera que conseguí con McLaren, que era la segunda prueba

Parece que fue ayer, cuando el piloto asturiano Fernando Alonso, cruzaba la meta del GP de Brasil de 2005 en tercera posición y se proclabama en, hasta entonces, el piloto más joven en ganar el mundial. Fue un año en el que tuvo que luchar a capa y espada contra los todopoderosos McLaren-Mercedes. Hoy, doce años después de aquel hito, queremos recordar lo conseguido por el ovetense en el circuito de Interlagos. Creo que no es de extrañar, que, en el año 2005, hubiera un “boom” en el automovilismo en España. La culpa tenía un nombre y un apellido: Fernando Alonso. El piloto nacido en Oviedo, estaba realizando una temporada fantástica a bordo del R25, el cual no era tan rápido como el McLaren MP4/20, pilotado por Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya, pero sí que era más fiable. Se llegaba a Brasil y Fernando llevaba en su haber 12 podios y 6 victorias. En aquel momento, el español, le aventajaba en 25 puntos al finés de McLaren. El GP se disputó sobre un asfalto humedecido y con am

Después de tres temporadas, McLaren y Honda confirmaron oficialmente su divorcio en el pasado Gran Premio de Singapur: la escudería británica montará motores Renault para las próximas temporadas. Eric Bouiller, director deportivo de McLaren, ha realizado declaraciones en torno al objetivo real del equipo inglés. “Es aún un poco pronto. Queremos ser competitivos y estar regularmente, por lo menos, en el podio. Hay cambios de regulaciones para el próximo año, como el Halo y esas cosas, y aún estamos en septiembre”, declara Eric Boullier. McLaren, una de las escuderías más laureadas de la historia de la Fórmula 1 y no logra un podio desde hace más de tres años. Precisamente fue en el GP de Australia de 2014 cuando subieron al cajón por última vez. Para ver la última victoria de la escudería británica tenemos que remontarnos un lustro atrás hasta el Gran Premio de Brasil de 2012, con Jenson Button al volante y con motor Mercedes. “Incluso si empezáramos a trabajar rápidamente en e

L os ingenieros aerodinámicos de McLaren ya trabajan a marchas forzadas en la factoría de Woking para adaptar el chasis del monoplaza al motor Renault. En la escudería británica han dejado entrever que la base del monoplaza de 2018 será la misma que la actual porque se trata de un gran chasis y confían plenamente en su potencial. Sobre esa base se trabaja para desarrollarla aún más y mejorar su rendimiento de cara al año que viene. Es evidente, eso sí, que el chasis deberá ser readaptado para montar un motor Renault en lugar de la cafetera Honda que lleva instalada este año. Pero ese cambio de motor solo trastoca mínimamente los planes de McLaren y no afectará para nada al desarrollo del futuro monoplaza, tal y como ha explicado Eric Boullier: “Obviamente, el cambio de motor es un reto para nosotros y ahora tenemos que estar trabajando 24 horas al día los 7 días de la semana. Tenemos que aumentar la carga de trabajo para asegurarnos de estar listos, pero el cambio de motor

Nigel Roebuck es uno de los periodistas con más fama dentro del paddock de Fórmula 1. Ha estado dentro del Gran Circo desde 1971 y es considerado como uno de los escritores de deporte más influyentes del mundo. Y además, también siente un gran respeto por Fernando Alonso. "Creo que Fernando es el mejor piloto de este siglo, y llevo pensando eso más de 12 años. Lo mejor de Fernando es que no le veo ninguna debilidad. Rob Smedley me dijo cuando estaba en Ferrari trabajando con Massa y Alonso también estaba allí que cualquier otro piloto de cualquier otro equipo tiene altibajos, y con Fernando eso nunca ocurre. Fernando nunca tiene un mal momento. Este es un aspecto genial y que le separa del resto del piloto. Si lo piensas bien, Sebastian Vettel no solo tiene malos días, sino ha tenido malas temporadas enteras, como 2014. Incluso Lewis Hamilton tiene malos fines de semana en los que parece que no está a la altura", ha asegurado Roebuck en una entrevista con el periodista P

Fernando Alonso ha sufrido los daños colaterales del accidente entre los dos Ferrari y Max Verstappen en la primera curva del circuito, el cual ha terminado con los tres pilotos fuera de la carrera. En el caso del piloto asturiano, aunque ha sufrido bastantes daños, ha podido seguir en la pista durante varias vueltas más, hasta que su monoplaza ha dicho basta. Alonso explicaba a los micrófonos de “Movistar+ F1” como ha vivido esa caótica salida, donde se ha convertido en un pasajero ante la imposibilidad de manejar su monoplaza por parte de Verstappen y Räikkönen. El bicampeón del mundo lamenta haber abandonado en una carrera como ésta, ya que cree que podrían haber luchado por el podio, e incluso por la victoria. “Si, el golpe de la salida nos dejó fuera. El coche estaba totalmente destrozado por la parte izquierda, era casi un milagro que siguiésemos en pista después de ese golpe. Es una pena, porque teníamos esperanzas puestas en esta carrera. Incluso creo que podríamos ir li

Fernando Alonso ha confirmado en la jornada de hoy el buen rendimiento del MCL32 en Singapur. Ambas sesiones dentro del Top 10 y la esperanza de un buen fin de semana por fin para el asturiano. Pero la principal atracción en Marina Bay se centra en los nuevos acuerdos de McLaren con Renault para 2018 y la ruptura con Honda. Algo que todavía no ha hecho decidir a Fernando sobre su futuro. "No esperaba ningún cambio", respondió en el micrófono de Movistar + cuando le preguntaron acerca de si era el cambio que esperaba. "Veremos, no tengo la información concreta de qué espera Renault, de las mejoras que tiene preparadas para el año que viene. Después de esta carrera intentaré averiguarlo, ponerme en contacto con ellos, saber más de sus planes y a partir de ahí tomar una decision. Quedan 15 días", comentó el piloto de  McLaren en relación a septiembre, mes en el que dijo que anunciaría su decisión final. Otra de las noticias del día, y del año, ha sido la confirm

La primera pieza del dominó ha caído. McLaren y Honda rompen su compromiso de manera oficial en una operación que coloca definitivamente a Renault como motorista del conjunto de Woking para las próximas tres temporadas. El chasis del equipo McLaren ha ostentado la presencia de motores de hasta diez proveedores diferentes en toda la historia de la Fórmula 1: Climax, Serenissima, Ford, Alfa Romeo, BRM, Peugeot, TAG Porsche, Ford-Cosworth, Mercedes, y por supuesto Honda. De esta forma la histórica escudería pone fin a su relación con los nipones. Después de tres temporadas de decepciones en forma de falta de potencia y fiabilidad, la paciencia de McLaren se ha agotado definitivamente. La decisión está tomada y será Renault el encargado de suministrar unidades de potencia al conjunto de Woking a partir de 2018 y hasta 2020 –última temporada antes del cambio normativo de los motores–. Pese a estar por delante de Honda en cuanto a ritmo –y velocidad punta– y fiabilidad, la u

Fernando Alonso ha hablado en la previa al GP de Singapur, donde inevitablemente se le ha preguntado por su 2018, cuando parece inminente el anuncio de que renovará por un año más junto a  McLaren y los nuevos motores Renault, aunque el bicampeón del mundo no ha querido comentar demasiado al respecto. "Ni idea. Si hay un cambio o no después de lo que decida el equipo, pues yo veré las consecuencias que tendría, lo positivo y negativo, y veremos cuáles son los planes para el año que viene", ha reconocido Alonso a las cámaras de Movistar+ F1. Cuando fue re-preguntado, su respuesta se repitió: "No tengo ni idea". "Es lo que he dicho siempre, no es una novedad. La decisión que tome para 2018 será para ganar. No tengo ni la necesidad ni las ganas de estar entre los 15 ó 12 primeros. Donde vaya el año que viene, mis aficionados verán a Fernando ganar de nuevo". Pero antes de pensar en 2018, este fin de semana Alonso cree que en McLaren tiene una oportun

McLaren ha alcanzado un acuerdo con Honda para poner fin a su alianza y montar unidades de potencia Renault a partir de 2018 según ha podido confirmar Motorsport.com. La vuelta de de Honda a la Fórmula 1 con McLaren ha sido un desastre desde su regreso a la parrilla en 2015, con falta de rendimiento y constantes problemas de fiabilidad tras su primera exitosa etapa. La relación se puso tan espinosa que durante 2017 parecía claro que la ruptura iba a convertirse en realidad, con Renault emergiendo con la única alternativa realista para sustituirles. Fuentes cercanas han podido confirmar a Motorsport.com que McLaren ha llegado a un acuerdo con Renault por tres temporadas, momento en el que se cambiará la actual reglamentación de motores en 2020. Se entiende que McLaren recibirá un trato ecuánime en cuanto a la versión que reciba de la unidad de potencia respecto al resto de equipos que montan Renault, mientras que Toro Rosso ya habría firmado también con Honda para cambiar al p

¿Una de las mejores carreras de Fernando Alonso en la Fórmula 1? Sí, nos quedamos con el GP de Hungría de 2006. A pesar del resultado final, Alonso dio toda una lección de pilotaje sobre pista mojada. Si preguntáramos a un buen número de aficionados a la Fórmula 1, muchos de ellos repetirán aquello de que la F1 ya no es lo que era o entonarán la típica frase de “cualquier tiempo pasado fue mejor”. El deporte ha tenido mejores y peores épocas y a día de hoy podemos decir que pasa por un momento de transición hacia una nueva era. Pero eso no nos va a impedir disfrutar de grandes gestas del pasado. Cuando la F1 era F1: la brutal salida de Alonso en Hungría 2006. El Gran Premio de Hungría de 2006 fue un Gran Premio muy difícil, incluso doloroso para los seguidores de la F1 en España. Por muchos motivos supimos que la distancia entre la gloria y el fracaso en el mundo del deporte es muy pequeña. Uno de los españoles que estaban en aquella parrilla de salida lo sufrieron. El fin de se

Jackie Stewart, tricampeón del mundo de Fórmula 1 en 1969, 1971 y 1973, está presente en el Autodrómo de Monza con motivo del Gran Premio de Italia de la categoría reina. En el parón que se ha producido en la clasificación por culpa de la lluvia y la decisión de dirección de carrera de retrasar la actividad en pista tras el accidente de Romain Grosjean en la línea de meta, el británico ha querido hablar sobre lo qué opina a día de hoy sobre Fernando Alonso y su futuro en la Fórmula 1 dentro o fuera de McLaren. El tres veces campeón del mundo ha querido mostrar su admiración hacia Fernando Alonso, asegurando que a día de hoy sigue siendo uno de los mejores pilotos del mundo. Además, comenta que tiene talento y espera que el asturiano pueda contar con un monoplaza competitivo la próxima temporada, ya que a día de hoy no cuenta con él por culpa del motor Honda y su pobre rendimiento. “Fernando Alonso sigue siendo uno de los mejores pilotos del mundo. Tiene talento y espero que

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El doble abandono de McLaren en el GP de Italia reafirma la situación patética que arrastra el equipo desde hace tres años. ¿Qué va a pasar ahora? La situación es insostenible y todo el mundo quiere que Honda deje McLaren. Está claro que Fernando no quiere que Honda siga en McLaren, que McLaren no quiere que Honda siga y lo que no tengo claro es si Honda después de todo esto querrá seguir en la Fórmula 1, que es el temor que tienen la FIA y la FOM, tampoco Liberty Media. ¿Cuál es la solución? Buscarle el equipo que sufra menos las consecuencias de un motor que aún tardará en ser competitivo: Toro Rosso. Eligen a Toro Rosso para que Renault pueda suministrar motores a McLaren. Si eso ocurre, es fundamental que Carlos Sainz se marche de ahí el año que viene. Creo que tiene que hacerlo y pienso que es un secreto a voces, que es muy posible que Carlos esté en Renault en 2018. ¿Qué pasará con McLaren si consigue motores Renault? Que saldrán de la situación agó

La Fórmual 1 se toma un descanso esta semana, y Fernando Alonso ha aprovechado para volver a pisar suelo español. El piloto asturiano ha sido el encargado de inaugurar la nueva temporada del afamado programa de televisión, El Hormiguero. El bicampeón mundial, que durante la mañana del lunes fue nombrado socio de honor del Real Madrid, ha repasado la actualidad de la Fórmula 1 y su situación personal junto a Pablo Motos. SU FUTURO PARA 2018´ Está contento en McLaren, esperará a conocer su motor 2018 y no descarta que haya noticias pronto "Hay que esperar. Creo que McLaren está en una situación difícil, porque lleva tres años siendo muy poco competitivo. Tienen que buscar una solución. Una de ellas puede ser cambiar el motor". "Yo voy a esperar a su decisión antes de tomar la mía. Quiero ser leal al equipo que me ha ayudado estos tres años. Hemos pasado por momentos juntos. Cuando ellos aclaren la situación y sepan qué paquete tendrán para el año que v