Fernando Alonso Fans

El piloto español, tras un grandísima carrera en Hungría en la que fue sexto y se llevó la vuelta rápida, agradeció que los dueños de la F1 contaran con él para desear unas buenas vacaciones a la afición. La Fórmula 1 saldrá de Hungría rumbo al parón veraniego que permitirá, por fin, descansar a pilotos, equipos y todos los que siguen el campeonato. Eso se notó desde primera hora de la mañana, cuando bajo el podio apareció un mural gigante en el que aparecía Alonso tumbado en la playa. La respuesta del asturiano no fue peor: Al acabar la carrera, Alonso posó ante el gran cartel con un mensaje que decía "os deseo buenas vacaciones". Los periodistas quisieron preguntarle por ello, y así respondió a Movistar + F1: "Cuando la vi por la mañana pensé que si podía colaborar de alguna manera y desear a todos los aficionados de la Fórmula 1 unas buenas vacaciones, que contaran conmigo". Alonso agradece que se le siga teniendo tan en cuenta a pesar de los pobres resu

Fernando Alonso completó una buena sesión de clasificación y, aunque se mostró satisfecho por el trabajo cumplido, espera que lo que llegue el año que viene sea algo mejor. Enigmático como tantas otras veces, Fernando Alonso, que cumple 36 años en Hungría, dijo que espera un regalo mejor para el 2018 que el que tuvo este sábado. El asturiano pasó sin problemas a la Q3 y ahí, en la ronda definitiva, logró una vuelta que le permitió ser 8º y que le hará salir 7º por la sanción que arrastra Hulkenberg tras sustituir la caja de cambios. "La verdad es que, como decíamos el jueves, es un circuito más favorable a nuestras prestaciones, donde el motor cuenta un poco menos, y había que sacar el resultado adelante", dijo en palabras a Movistar + F1. Para el domingo, dice el asturiano, el objetivo es mantener esta posición de salida, ya que es la única posible teniendo en cuenta el potencial de las tres primeras escuderías: "Séptimo y octavo es lo mejor dentro de lo terren

Fernando Alonso, octavo en los Libres 2 del Gran Premio de Hungría. El Hungaroring es uno de los circuitos más propensos del calendario para su McLaren MCL32, y hoy la primera toma de contacto ha sido positiva. Alonso explica que se divierte más en Grandes Premios donde sabe que tiene un objetivo deportivo que perseguir, en vez de resignarse a empezar último como ha ocurrido en las últimas carreras. El asturiano llega al Hungaroring con un motor libre de penalizaciones. Cruza los dedos porque todo vaya bien y pueda disfrutar de un Gran Premio tranquilo. Visto lo visto hoy, los puntos no son un objetivo descabellado de cara a la carrera del domingo. "El viernes ha sido bueno. Buenas pruebas. Tenemos que verlo... Parecíamos un poco más competitivos en los Libres 1 que en los Libres 2, así que tenemos que comprender si hemos dado algún paso atrás en los Libres 2. Aun así, creo que ha sido un día positivo". "Ser competitivo, luchar por la Q3 y las posiciones de

Fernando Alonso ha querido hacer balance del mitad de temporada 2017 antes de que comience el parón de vacaciones de verano que realiza la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Hungría. Tras este fin de semana, la categoría reina no vuelve a correr hasta finales de agosto por lo que equipos y pilotos se marchan de vacaciones para intentar recargar las pilas para una segunda parte de temporada intensa. Por su parte, el piloto asturiano está completando su tercera temporada con McLaren y pese a que este era el año con el que triunfar con los de Woking, las cosas siguen igual con Honda e incluso peor que en 2016. Fernando Alonso únicamente ha conseguido puntuar en una ocasión y su casillero de puntos sólo tiene dos, al igual que McLaren que está completando su peor temporada de la historia. Por ello, el asturiano es consciente de que el único momento positivo de la temporada fueron las 500 millas de Indianápolis, competición en la que luchó por las victorias, de nuevo, tras años de frustr

Fernando Alonso se siente positivo de cara al fin de semana del Gran Premio de Hungría, ya que es consciente de que es la mejor oportunidad para McLaren este año. Así, espera pasar a Q3 el sábado y terminar en puntos en la carrera. "Mónaco fue también un circuito genial para nosotros en cuanto a las características, yo no estaba allí, así que para mí ésta va a ser la primera vez que tenga esta posibilidad, espero sentirme competitivo y espero que haya una posibilidad de estar en la Q3 y de quizás estar en los puntos", ha comentado en la primera parte de la conferencia de prensa de la FIA de este jueves, en Hungaroring. El asturiano se muestra optimista e incluso apunta más alto de la séptima plaza. Sin duda, las mayores expectativas de McLaren en lo que va de temporada están puestas en Budapest:"Si hay algo que pase, quizás podríamos conseguir un resultado mejor en comparación con el séptimo y octavo, que son los puestos por los que podemos luchar ahora mismo a

Fernando Alonso vuelve a expresar su desesperación con el actual sistema de sanciones de la Fórmula 1 en el que el piloto “pega los platos rotos” por el equipo. La unidad de potencia Honda sigue a años luz de las de Ferrari o Mercedes y el asturiano no ve la luz al final del túnel. Después de 2 temporadas y media en Fórmula 1, Honda sigue sin dar con la tecla, provocando que McLaren esté realizando los peores números desde su creación. Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, explica que los pilotos no deben sufrir sanciones por problemas mecánicos. “Son los equipos los que deben ser castigados por problemas mecánicos, por ejemplo, mediante una reducción de puntos en el campeonato“, afirma Alonso. “Cuando es el piloto el que comete un error o un accidente, es su responsabilidad y es él el que es castigado, como Sainz en Canadá, donde fue penalizado con 3 posiciones en parrilla para el Gran Premio de Azerbaiyán”, añade el español. Continuando en esta idea, Alonso expone que part

Ya sabíamos que Fernando Alonso es uno de los mejores pilotos de la parrilla. Sin embargo hoy nos hemos enterado de que también está entre los más deportivos y que menos accidentes provoca en la Fórmula 1. Y esto no lo decimos nosotros, sino que así está reflejado en su carnet por puntos de la Superlicencia de la FIA. Desde la instauración de dicho sistema en 2014, solo ha perdido dos puntos, por lo que ocupa el segundo lugar en el ranking de los corredores más 'limpios' del Gran Circo. Por encima de él solo está su colega de Red Bull Daniel Ricciardo, el único que no ha sido penalizado desde aquella fecha. El 'juego limpio' de Fernando Alonso tiene mucho mérito, porque partir desde el fondo de la parrilla resulta un imán para los choques. De hecho, la aglomeración de coches en las posiciones retrasadas convierte las salidas en un cara o cruz. Y el asturiano no solo suele salir indemne de estas situaciones, sino que ha firmado algunas de las mejores salidas de la

Fernando Alonso llega al Gran Premio de Hungría, la cita del calendario en la que históricamente, desde que es piloto de McLaren Honda, han conseguido los mejores resultados de la temporada. El asturiano destaca que el trazado de Hungaroring es muy revirado, corto y con pocas rectas, algo que favorece a su monoplaza, por lo que esperan poder conseguir un gran resultado en la última carrera antes del parón e irse de vacaciones con un buen sabor de boca, dentro de lo que cabe, y con el casillero de puntos engordado. “En teoría Hungaroring supone la mejor oportunidad para nosotros este año. Este trazado corto y virado supone que depende menos de la potencia, y los pilotos pueden confiar más en las posibilidades del chasis para conseguir una buena vuelta. Siempre me gusta volver a Budapest, estar en el centro con grandes vistas del río, sientes que eres partes de la ciudad durante todo el fin de semana”, comenta Fernando Alonso. Por otra parte, el asturiano augura un fin de semana

Fernando Alonso sabe leer las carreras como muy pocos lo hacen y controla a la perfección los enredos que a veces se producen en la pista. Lo ha demostrado año tras año siendo uno de los pilotos que más posiciones ganan en las salidas y en la primera vuelta, saliendo indemne muchas veces de las luchas estériles que plantean pilotos descontrolados. El asturiano puede presumir de ser el 'Príncipe' del 'fair-play', tras el 'Rey Ricciardo'. Aun saliendo siempre desde atrás, rodeado de un enjambre de coches, el español es el que menos incidentes provoca y, por tanto, el que menos puntos de la superlicencia ha perdido desde que se implantó el carnet por puntos en 2014. El australiano de Red Bull, con un expediente inmaculado, es el único que ha perdido menos puntos que Alonso. Este sistema consiste en que se penalizan de uno a tres puntos las infracciones en la pista en función de su gravedad y se descuentan de la licencia de los pilotos durante 12 meses.

La temporada 2017 es un auténtica pesadilla para el equipo McLaren-Honda. Doce abandonos en total cuando sólo hemos llegado al ecuador del campeonato demuestran que el binomio anglo-japonés no ha hecho los deberes, y que la falta de fiabilidad y potencia del motor nipón lastra cada fin de semana a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Pese a todo, Yusuke Hasegawa se muestra esperanzado y lanza un mensaje de optimismo. El japonés está convencido de que la gran diferencia que separaba a los líderes de McLaren se ha ido cerrando poco a poco gracias a las mejoras introducidas. Aunque es consciente de que deben llegar más: "Me emociono cuando traemos una mejora, porque puede conducir a mayores expectativas de anotar puntos o algo similar. Pero todavía necesitamos más de nuestras mejoras para alcanzar el nivel de Mercedes y Ferrari", comentó el jefe del proyecto de Honda en Fórmula 1 en declaraciones recogidas por el portal Crash.net. "Definitivamente estoy seguro de que

Fernando Alonso ha tenido que abandonar una vez en el Gran Premio de Gran Bretaña debido a un problema técnico. En un fin de semana difícil para el asturiano, que partía desde la última posición, el equipo McLaren le ha llamado a traer de vuelta el coche a boxes cuando rodaba fuera de la zona de puntos por un problema en la bomba de gasolina. “La bomba de gasolina ha sido la versión oficial, los que nos hizo perder potencia y bueno, nos tuvimos que retirar. Tampoco estábamos dentro de los puntos, así que ha sido un retiro que duele un poco menos, dentro de lo que duele el no poder terminar la carrera. Ha sido un fin de semana complicado con la penalización saliendo últimos, y con una carrera complicada. Esperemos que vengan mejores. yo creo que como en las últimas carreras, que íbamos rozando el top diez,  la zona de puntos, y aquí fue un fin de semana parecido. La fiabilidad sigue siendo una de las cosas que hay que mejorar e intentar hacerlo un poco mejor en Hungría y acabar la

Fernando Alonso (20º): "Tomamos la decisión adecuadas al final de la Q1 al cambiar a neumáticos de seco. Nos aprovechamos de la pista, que estaba al límite en ese momento y estuvo bien escuchar a la gente animando. Estuvo bien para los hombres del garaje también: se lo merecen, ya que han trabajado duro el último par de años e, incluso aunque sea por un momento, estar ahí, en la parte de arriba de los tiempos, sienta bien". "No pasar a la Q3 nos permite seleccionar nuestros neumáticos para la carrera. Vamos a empezar los últimos debido a las penalizaciones, salir con los neumáticos usados de la Q2 no habría sido lo ideal, así que estamos relativamente contentos con la 13ª posición". "Ahora necesitamos pensar en mañana. Demostramos hoy que somos bastante competitivos en condiciones mixtas, así que una carrera caótica en mojado y seco iría a nuestro favor. Ojalá que se quede así para mañana en lo referente a la meteorología". Stoffel Vandoorne (

Fernando Alonso ha sido el gran protagonista de la primera parte de la clasificación. Cuando quedaban algo más de dos minutos para terminar Q1 y a pesar de que hiciese lo que hiciese, saldrá último por su penalización de 30 puestos por montar la tercera especificación del motor, decidió arriesgarse y montar neumáticos de seco y salió ganando, pues el asturiano se hizo con el mejor tiempo. Había muchas dudas de si el bicampeón tendría tiempo suficiente para que su vuelta contase. Una maniobra muy arriesgada pero que demostró que era lo correcto. Otra demostración de lo bien que se le da al español lidiar con la lluvia. "Arriesgamos un poco al final creo que hubiesemos pasado con las intermedias, decidimos de seco para tener una referencia de cara a mañana, al final salió bien, nos sirve de cara a mañana, creo que podemos ser competitivos", ha comentado en declaraciones para los micrófonos de Movistar+F1. En el garaje, los de Woking, Zak Brown y su séquito, sonreían, e

Fernando Alonso es una pieza clave en el mercado de pilotos de cara a la próxima temporada de Fórmula 1. El asturiano termina contrato con McLaren Honda a final de temporada y el pobre rendimiento de su equipo en las primeras carreras de 2017 parecen haber convencido al español a intentar buscar una nueva aventura fuera de Woking y sobre todo, a encontrar un monoplaza con el que pueda ganar en 2018 desde la primera carrera. El propio Fernando Alonso ya dejó claro que no quiere participar en más proyectos con aspiraciones a ganar, sino que busca un equipo con el que ganar desde el primer kilómetro recorrido. Flavio Briatore es consciente de ello y pese a que ha asegurado que Fernando Alonso se encuentra muy a gusto con el equipo McLaren, necesita resultados y un buen coche con el que intentar ganar. El italiano comenta que los buenos resultados y la revolución que provoque una gran mejora en el monoplaza británico debe llegar ya, no únicamente por la motivación y moral de los pilot

Desde el año 2014 con la introducción de los motores híbridos turboalimentados, también se comenzó a penalizar a los pilotos cada vez que superaban el número de elementos mecánicos estipulados por la FIA para toda la temporada. Este aspecto ha generado controversia desde entonces, entre los que están a favor de este sistema, y los que están en contra porque no lo consideran justo. Cuando el piloto supera el número de cambios en los elementos mecánicos, comienza a recibir sanciones en la parrilla. El expiloto de Red Bull Racing, Mark Webber, ya ha declarado recientemente que está totalmente en contra de estas sanciones sin sentido a los pilotos, ya que ellos no tienen la culpa de los fallos mecánicos en sus monoplazas. Si el equipo comete errores en las piezas o su montaje en el coche, deben ser ellos los que reciban algún tipo de penalización, y no el piloto. Fernando Alonso se suma al carro de pilotos en contra de este sistema, declarando que cada uno debe responder ante las co

Quieren estabilidad en su lucha por el Mundial. Esa es la opinión de Fernando Alonso sobre las diferentes esquivas de los equipos Mercedes y Ferrari en sus declaraciones sobre la alineación de pilotos que tendrán en 2018. Tanto los alemanes como los italianos se encuentran en una lucha frenética cada fin de semana por ser la referencia y no quieren crear ninguna tensión sobre una posible marcha dentro del equipo. De ello es perfectamente consciente Fernando Alonso, quien es la pieza clave del mercado de pilotos de cara a 2018, ya que el pobre rendimiento de McLaren Honda en su tercer año de proyecto parece haber convencido al asturiano a abandonar la estructura de Woking, por el momento, a final de temporada. Salvo que haya una mejora bastante sustancial en el motor Honda antes de que termine la temporada, el futuro del español se encuentra fuera de Woking. “Ahora no es el momento. Hablaré sobre este tema a partir de septiembre. Es normal que ahora no se pueda hablar del mercado

La Fórmula 1 se aproxima al verano. Con él llega el parón en el que equipos y fábricas descansan, pero también el momento en el que muchos pilotos han de plantearse su futuro. Uno de los que se encuentra en esta situación es Fernando Alonso, quién Brown espera que continúe con el equipo McLaren. Muchos son los intentos y las medidas que están llevando a cabo en el equipo McLaren para tratar de que Fernando Alonso continúe su carrera deportiva con el equipo inglés. Durante este fin de semana Zak Brown ha hablado sobre el futuro del piloto asturiano. “Nos encantaría seguir con Alonso, él ama el equipo. Tenemos que demostrarle que el año que viene seremos competitivos, hablaremos después del verano. Si siente que seremos competitivos se quedará, sino se irá. Tenemos una relación muy sana. Debemos saber si seremos competitivos para conseguir patrocinadores y que Alonso se quede“, asegura ante Motorsport.com Uno de los grandes problemas del equipo inglés es la falta de comp

Tan solo una curva ha dado hoy Fernando Alonso en el Gran Premio de Austria, y esta vez no ha sido por culpa del motor Honda. El asturiano ha logrado superar a varios pilotos en la salida, pero a la llegada a la primera curva, Daniil Kvyat, que llegaba pasado, se ha llevado puesto el McLaren del asturiano y también a Max Verstappen. Así pues, Alonso cierra de este modo tan amargo su fin de semana en el Red Bull Ring, el cual no empezaba demasiado bien tras tener que retirar de su MCL32 la “Spec 3” de Honda por problemas en el MGU-H. El bicampeón lamenta lo sucedido y asegura a los micrófonos de “Movistar+ F1” que poco podían hacer ante una situación así, ya que no depende en nada de ellos. “Si bueno, una pena, esto no está en nuestras manos. Habíamos salido bien, había tenido algún problema Sainz y Verstappen así que recuperamos esas dos posiciones, pero luego llegamos a la primera curva y bueno… Nos tocaron y arruinaron un par de carreras. Pero como digo, no podemos hacer nad

Fernando Alonso ha completado una excelente sesión clasificatoria en el Gran Premio de Austria. El piloto español, sin la especificación 3 del motor Honda montada en su monoplaza, ha logrado finalizar por delante de su compañero de equipo por octava vez esta temporada. El equipo McLaren ha concedido una rueda de prensa en su hospitality, en la que, entre otras personalidades, han estado presentes Yusuke Hasegawa y el propio piloto asturiano, que, tras ser preguntado, ha respondido sobre la progresión que está haciendo como piloto en esta etapa de su carrera deportiva. El español ha querido recalcar su competitividad en los últimos tiempos, donde ha logrado superar con claridad a pilotos como Jenson Button o Stoffel Vandoorne. “Aprendes todo el rato, estás en el coche, progresas cada vez que te subes en el coche, sobre todo por los últimos tres años, que tuvimos dificultades con el rendimiento, te concentras en mejorar en diferentes áreas. El año pasado fui muy competitivo en co

Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. Una vez más, el bicampeón logra sacar petróleo del MCL32 y lo más llamativo, queda por delante de su compañero, Stoffel Vandoorne, que monta la especificación tres. Las sensaciones de Alonso al bajarse del coche, a pesar de no poder disputar la tercera parte de la clasificación, han sido buenas, pues es consciente de que este sábado no se podía hacer más y que terminar por delante de Vandoorne con el motor antiguo ya es de por sí un logro. "Muy buena clasificación, hemos sacado todo el partido al coche, no había más para exprimir, tenemos muy buenas sensaciones en cuanto a cómo han ido las vueltas y a la conducción. La clasificación fue una de las

El equipo McLaren ha estrenado la especificación tres del motor y, consecuentemente, también ha estrenado top-10. Los dos pilotos de la escudería de Woking han conseguido acabar dentro de las primeras diez posiciones en la primera sesión de entrenamientos libres, algo que no ha cambiado para el piloto asturiano Fernando Alonso, que ha finalizado también en la misma zona en la segunda sesión de pruebas. El piloto español ha sido uno de los perjudicados con las salidas de pista, protagonizando una en la FP2, que le ha acabado costando gran parte del tiempo de la sesión, algo que, pese a todo, no ha impedido que Alonso finalizara en octava posición. El de McLaren ha asegurado, al finalizar la jornada, sentirse satisfecho por el resultado obtenido, así como lograr finalizar satisfactoriamente el programa de pruebas establecido previamente. “Todo el mundo ha estado buscando el límite hoy, así que hemos visto muchas salidas de pista, pero mañana todos se calmarán y será distinto. Pese