domingo, 30 de julio de 2017

Alonso: "En los momentos importantes de la F1 siempre aparezco yo"


El piloto español, tras un grandísima carrera en Hungría en la que fue sexto y se llevó la vuelta rápida, agradeció que los dueños de la F1 contaran con él para desear unas buenas vacaciones a la afición.

La Fórmula 1 saldrá de Hungría rumbo al parón veraniego que permitirá, por fin, descansar a pilotos, equipos y todos los que siguen el campeonato. Eso se notó desde primera hora de la mañana, cuando bajo el podio apareció un mural gigante en el que aparecía Alonso tumbado en la playa. La respuesta del asturiano no fue peor:

Al acabar la carrera, Alonso posó ante el gran cartel con un mensaje que decía "os deseo buenas vacaciones". Los periodistas quisieron preguntarle por ello, y así respondió a Movistar + F1: "Cuando la vi por la mañana pensé que si podía colaborar de alguna manera y desear a todos los aficionados de la Fórmula 1 unas buenas vacaciones, que contaran conmigo".

Alonso agradece que se le siga teniendo tan en cuenta a pesar de los pobres resultados que le permite su McLaren-Honda: "Al final estamos en un campeonato donde tenía solo un punto o dos en el campeonato, llegan las vacaciones y en momentos importantes de este deporte y siempre aparezco yo por una razón u otra. Por tanto, si me tienen tan en cuenta, pensé ‘vamos a intentar devolverles algo’".

El asturiano se vio sorprendido por un genial Carlos Sainz en la salida y tuvo una dura lucha con el madrileño. Llegaron a tocarse después de una maniobra del de Toro Rosso al límite que provocó la investigación de los comisarios. Fernando lo explicó: "Yo ya no tenía más pista por dónde ir, él se fue abriendo poco a poco y nos tocamos. No pasó nada afortunadamente, pero hay otras veces que rompes el alerón, o tienes un pinchazo y acaba la carrera ahí. Normalmente siempre hay que dejar espacio para los coches en el exterior y esta vez no fue así".

No hubo sanción y Alonso lo acepta. Luego, tras el cambio de neumáticos, por fin pudo pasar a Sainz y acabó diez segundos por delante: "Los comisarios decidieron que era acción legal, había que adelantarlo en la pista y pusimos toda la carne en el asador después del pitstop. Sabíamos que teníamos dos o tres vueltas para exprimir los neumáticos a tope e intentar hacer unos movimientos al máximo".

El bicampeón, que cumplió 36 años este sábado (y tuvo fiesta por parte de McLaren), acabó sexto y celebra haber aprovechado la oportunidad: "Hay tres o cuatro fines de semana al año donde sabemos que seremos más competitivos porque las características del circuito ayudan a nuestro coche".

"En estos circuitos no hay que fallar nada y hay que sacar el resultado como sea. Es lo que hemos hecho todo el fin de semana sin ningún error, ningún problema mecánico, cuidando todos los detalles y al final nos llevamos el premio a casa de unos buenos puntos en la carrera".
Además, a falta de muy poco para el final, marcó la vuelta rápida: "Un poco sorpresa, pero la vuelta rápida del penúltimo giro bienvenida sea y nos la llevamos a casa también", dijo Fernando.

McLaren sigue dependiendo del circuito al que vaya

Alonso se mostró satisfecho por lo conseguido, pero admite que se debe sobre todo a las características del trazado Hungaroring: "Es un resultado muy condicionado a la pista. En Mónaco, Hungría y Singapur son circuitos donde vamos a tener buenas opciones. En Mónaco por una razón u otra no pudimos aprovechar y sumar buenos puntos, en Hungría sí lo hemos hecho y en Singapur vamos a intentar volverlo a hacer".

Tras el parón llegan circuitos más complicados de la F1 para ellos, y Alonso espera poco: "Sabemos que habrá circuitos muy desfavorables, como los dos próximos, en Spa y Monza, donde nos va a tocar sufrir. No vamos a pensar en ello, vamos a disfrutar de este buen resultado y, cuando lleguen momentos más difíciles, a intentar pasarlos de puntillas".

Antes de las vacaciones, el sexto puesto del español saca a McLaren del farolillo rojo y los de Woking ya no son últimos. @motorsport.es

sábado, 29 de julio de 2017

Alonso: "Ojalá el regalo para 2018 sea luchar por poles y no ser 7º"


Fernando Alonso completó una buena sesión de clasificación y, aunque se mostró satisfecho por el trabajo cumplido, espera que lo que llegue el año que viene sea algo mejor.

Enigmático como tantas otras veces, Fernando Alonso, que cumple 36 años en Hungría, dijo que espera un regalo mejor para el 2018 que el que tuvo este sábado.

El asturiano pasó sin problemas a la Q3 y ahí, en la ronda definitiva, logró una vuelta que le permitió ser 8º y que le hará salir 7º por la sanción que arrastra Hulkenberg tras sustituir la caja de cambios. "La verdad es que, como decíamos el jueves, es un circuito más favorable a nuestras prestaciones, donde el motor cuenta un poco menos, y había que sacar el resultado adelante", dijo en palabras a Movistar + F1.

Para el domingo, dice el asturiano, el objetivo es mantener esta posición de salida, ya que es la única posible teniendo en cuenta el potencial de las tres primeras escuderías: "Séptimo y octavo es lo mejor dentro de lo terrenal, sabemos que los tres primeros equipos están fuera del alcance, Ferrari, Mercedes y Red Bull, así que ojalá podamos en carrera mantener la séptima y octava posición".

En ese momento se le preguntó si ese sería el mejor regalo de cumpleaños, y ahí comenzó el juego Fernando: "Esperamos que haya otros regalos. Séptimo está bien, pero no es la posición soñada para ningún piloto. Objetivo cumplido, sí, pero hay otras cosas moviéndose por detrás, digamos, que no tiene nada que ver con la séptima posición".

Giselle Zarur, de Canal F1 LatinAmerica, insistió y quiso saber qué era ese regalo del que hablaba: "Otras cosas. No se puede decir, hay niños viendo la tele", dijo Alonso entre risas, antes de ponerse más serio: "Nah, no va por ahí. Son cosas lógicamente para el año que viene, para 2018, y esperemos estar luchando por la pole, no por séptimos".

Centrándose en la sesión de clasificación, el bicampeón expresó su satisfacción por el trabajo realizado: "Cumplimos el trabajo que teníamos previsto, o el objetivo de estar detrás de los tres grandes, y sacar provecho de nuestro potencial".

Sin embargo no quiso lanzar las campanas al vuelo y recuerda que lo que más importa es la carrera: "Lo hicimos el sábado y hay que confirmarlo el domingo, porque los puntos los dan en carrera".

Para ello, sabe que necesitan un respiro en cuanto a fiabilidad: "Llevamos muy pocos puntos esta temporada por muchos abandonos, así que ahora que estamos los dos coches en los puntos, hay que tener mucho cuidado con la fiabilidad e intentar acabar la carrera, que supondría buena puntuación".

McLaren-Honda ha cuidado llegar a este circuito con un motor que no debería dar muchos problemas y Alonso espera confirmar eso este domingo: "Tenemos la unidad de potencia bastante nueva, solo hizo el viernes de Silverstone, así que llevamos varios grandes premios preparando esta carrera y de momento está todo bien. Hay que confirmarlo mañana". @motorsport.es

viernes, 28 de julio de 2017

Alonso: "Luchar por Q3 y puntos sienta mejor"


Fernando Alonso, octavo en los Libres 2 del Gran Premio de Hungría. El Hungaroring es uno de los circuitos más propensos del calendario para su McLaren MCL32, y hoy la primera toma de contacto ha sido positiva.

Alonso explica que se divierte más en Grandes Premios donde sabe que tiene un objetivo deportivo que perseguir, en vez de resignarse a empezar último como ha ocurrido en las últimas carreras.

El asturiano llega al Hungaroring con un motor libre de penalizaciones. Cruza los dedos porque todo vaya bien y pueda disfrutar de un Gran Premio tranquilo. Visto lo visto hoy, los puntos no son un objetivo descabellado de cara a la carrera del domingo.
"El viernes ha sido bueno. Buenas pruebas. Tenemos que verlo... Parecíamos un poco más competitivos en los Libres 1 que en los Libres 2, así que tenemos que comprender si hemos dado algún paso atrás en los Libres 2. Aun así, creo que ha sido un día positivo".
"Ser competitivo, luchar por la Q3 y las posiciones del Top 10, sienta mejor. En este fin de semana, cuidas un poco más los detalles", ha añadido en sus declaraciones a las televisiones", ha explicado en declaraciones a las televisiones.
Espera que las carreras posteriores al parón de verano sean más tranquilas que las anteriores.
"Yo no siento nada en especial. Sé dónde estamos y qué nos falta. Sé los puntos fuertes que tenemos y sé qué tenemos que mejorar. Todo el equipo trabaja para mejorar y ser más competitivo. Seguramente la segunda parte de la temporada será mejor que la primera, eso es lo normal", relata a Movistar+.
Alonso también se ha referido a una entrevista ofrecida a la prensa anglosajona, en la que comenta que está "abierto a encontrar el camino para ganar en otro equipo".
"Esa entrevista será de hace dos o tres carreras. Es una repetición. Si fuera un lector o un aficionado, y cada semana leyese que Alonso dice que esperará hasta septiembre, diría 'qué pesado, que haga lo que quiera'. Parece que cada semana coja un micrófono y diga que hasta septiembre no voy a decir nada. Lo he dicho una vez, lo siguen copiando y pegando".
Sauber ha roto su acuerdo de motorización con Honda para regresar con Ferrari. Fernando Alonso no pone presión a McLaren para que siga los pasos de la escudería suiza.
"No espero nada. Depende del equipo y apoyaré la decisión que tomen", ha dicho escueto. @soymotor

Alonso: “El único momento positivo de 2017 ha sido Indianápolis”


Fernando Alonso ha querido hacer balance del mitad de temporada 2017 antes de que comience el parón de vacaciones de verano que realiza la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Hungría. Tras este fin de semana, la categoría reina no vuelve a correr hasta finales de agosto por lo que equipos y pilotos se marchan de vacaciones para intentar recargar las pilas para una segunda parte de temporada intensa.

Por su parte, el piloto asturiano está completando su tercera temporada con McLaren y pese a que este era el año con el que triunfar con los de Woking, las cosas siguen igual con Honda e incluso peor que en 2016. Fernando Alonso únicamente ha conseguido puntuar en una ocasión y su casillero de puntos sólo tiene dos, al igual que McLaren que está completando su peor temporada de la historia. Por ello, el asturiano es consciente de que el único momento positivo de la temporada fueron las 500 millas de Indianápolis, competición en la que luchó por las victorias, de nuevo, tras años de frustración.
“Las 500 millas de Indianápolis han sido el momento más positivo del año. En la Fórmula 1 no ha habido momentos positivos, esperábamos ser mucho más competitivos y no estamos a la altura, ni de lejos, de las expectativas. Estamos trabajando muy duro para mejorar la situación tan pronto como sea posible, pero es difícil”, comenta Fernando Alonso.
Por otra parte, el asturiano termina contrato a final de temporada y todavía no sabe en que equipo y competición va a afrontar la temporada 2018. Tiene oferta de renovación por parte de McLaren, sin embargo, el asturiano quiere ganar ya en la categoría reina, por ello, busca opciones de salida para intentar ganar su ansiado tercer mundial en 2018. Además, cuenta con ofertas fuera de la Fórmula 1 como en la IndyCar, competición en la que no descarta competir el próximo año.
“La IndyCar está ahí, es una posibilidad, siempre he dicho que estoy abierto a todo para el futuro. Mi prioridad sigue siendo la Fórmula 1 y ganar el tercer campeonato, pero estoy abierto a encontrar el camino en cualquier equipo para lograrlo. Estoy abierto a competir en otra categoría si no es posible para el próximo año, así que vamos a ver en un mes o un mes y medio. Quiero ganar el próximo año y para ganar necesitamos algunos buenos cambios aquí, muchos cambios allá, si eso sucede, habrá una posibilidad de que me quede y eso es algo que tendré que considerar en septiembre”, añade.
@thebestf1.es

jueves, 27 de julio de 2017

Alonso: "Quizás podamos lograr algo mejor que un 7º ó un 8º"




Fernando Alonso se siente positivo de cara al fin de semana del Gran Premio de Hungría, ya que es consciente de que es la mejor oportunidad para McLaren este año. Así, espera pasar a Q3 el sábado y terminar en puntos en la carrera.

"Mónaco fue también un circuito genial para nosotros en cuanto a las características, yo no estaba allí, así que para mí ésta va a ser la primera vez que tenga esta posibilidad, espero sentirme competitivo y espero que haya una posibilidad de estar en la Q3 y de quizás estar en los puntos", ha comentado en la primera parte de la conferencia de prensa de la FIA de este jueves, en Hungaroring.

El asturiano se muestra optimista e incluso apunta más alto de la séptima plaza. Sin duda, las mayores expectativas de McLaren en lo que va de temporada están puestas en Budapest:"Si hay algo que pase, quizás podríamos conseguir un resultado mejor en comparación con el séptimo y octavo, que son los puestos por los que podemos luchar ahora mismo así que, sin duda, es un fin de semana importante para nosotros", ha agregado.

La decisión de penalizar en Silverstone fue con la clara intención de tener un fin de semana limpio en Budapest. Fernando espera que haya merecido la pena y se traduzca enn un buen resultado: "Ya pagamos sanciones en Grandes Premios anteriores para poder llegar aquí con algo más de libertad en cuanto a las elecciones de motor y también por tener algo más en el bolsillo, así que esperamos que este fin de semana haya resultado", ha añadido.
 

SIN CAMBIOS EN CUANTO A SU FUTURO

"En la cena de algunos Grandes Premios coincides con gente del equipo y tenemos conversaciones de todo tipo, pero nada ha cambiado para el año que viene realmente", ha comentado el español sobre la cena que tuvo con Zak Brown en Silverstone.

"Creo que la posibilidad está ahí, ahora Toyota será el favorito el año que viene, a las 500 Millas de Indianápolis no les afecta", ha comentado sobre su deseo de conseguir la triple corona, es decir, ganar en Le Mans e Indianápolis además de tener un título en Fórmula 1.
 

NO SE SIENTE ATRAÍDO POR LA FÓRMULA E


"Nunca he visto los coches en vivo, ni he tenido oportunidad de ver los detalles, es muy difícil tener una opinión formada, respeto a todas las categorías, sé que están en las grandes ciudades del mundo, lo respeto, quizás algun dia esté un poco más interesado, pero no tengo una opinión formada, está claro que es atractivo para fabricantes y para los motoristas, por ejemplo para Mercedes", ha apuntado. @soymotor

miércoles, 26 de julio de 2017

Alonso: “El sistema de sanciones es injusto para mí”


Fernando Alonso vuelve a expresar su desesperación con el actual sistema de sanciones de la Fórmula 1 en el que el piloto “pega los platos rotos” por el equipo. La unidad de potencia Honda sigue a años luz de las de Ferrari o Mercedes y el asturiano no ve la luz al final del túnel.

Después de 2 temporadas y media en Fórmula 1, Honda sigue sin dar con la tecla, provocando que McLaren esté realizando los peores números desde su creación. Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, explica que los pilotos no deben sufrir sanciones por problemas mecánicos.

“Son los equipos los que deben ser castigados por problemas mecánicos, por ejemplo, mediante una reducción de puntos en el campeonato“, afirma Alonso.
“Cuando es el piloto el que comete un error o un accidente, es su responsabilidad y es él el que es castigado, como Sainz en Canadá, donde fue penalizado con 3 posiciones en parrilla para el Gran Premio de Azerbaiyán”, añade el español.
Continuando en esta idea, Alonso expone que particularmente los pilotos de McLaren-Honda son los mayores damnificados, ya que nadie esperaba que un piloto necesitara 13 unidades de potencia para completar la temporada.


“¿Por qué cuando el equipo comete un error debe ser el piloto quien pague los platos rotos? Especialmente cuando se rompe el motor, ya que en nuestra situación…”
“Es injusto para mí, aunque entiendo que en el momento en el que se crearon estas sanciones hace 3 años, nadie pensó en que algún piloto podría utilizar 12 o 13 motores para completar la temporada“, finaliza Fernando Alonso, piloto de McLaren-Honda. 
@thebestf1.es

lunes, 24 de julio de 2017

Alonso, el piloto casi más limpio de la F1


Ya sabíamos que Fernando Alonso es uno de los mejores pilotos de la parrilla. Sin embargo hoy nos hemos enterado de que también está entre los más deportivos y que menos accidentes provoca en la Fórmula 1. Y esto no lo decimos nosotros, sino que así está reflejado en su carnet por puntos de la Superlicencia de la FIA.

Desde la instauración de dicho sistema en 2014, solo ha perdido dos puntos, por lo que ocupa el segundo lugar en el ranking de los corredores más 'limpios' del Gran Circo. Por encima de él solo está su colega de Red Bull Daniel Ricciardo, el único que no ha sido penalizado desde aquella fecha.

El 'juego limpio' de Fernando Alonso tiene mucho mérito, porque partir desde el fondo de la parrilla resulta un imán para los choques. De hecho, la aglomeración de coches en las posiciones retrasadas convierte las salidas en un cara o cruz. Y el asturiano no solo suele salir indemne de estas situaciones, sino que ha firmado algunas de las mejores salidas de la Historia de la F1. Está claro que sabe pesar en ríos revueltos y que de los más listos de la clase.

Todo esto demuestra que ser agresivo en la pista no está reñido con el 'fair play'. Por eso mismo, ya podían tomar nota de Fernando Alonso algunos como Sebastian Vettel o Danii Kvyat, acostumbrados a jugar a los 'coches de choque' con los rivales. Precisamente estos dos 'torpedos' ocupan la pole entre los pilotos que han recibido más sanciones por sus acciones peligrosas. Durante las últimas tres temporadas y media, el ruso ha perdido 16 puntos y el alemán 12. Todo un récord negativo lo de esta pareja. @topgear.es

Alonso: “Hungría es la mejor oportunidad para nosotros este año”


Fernando Alonso llega al Gran Premio de Hungría, la cita del calendario en la que históricamente, desde que es piloto de McLaren Honda, han conseguido los mejores resultados de la temporada. El asturiano destaca que el trazado de Hungaroring es muy revirado, corto y con pocas rectas, algo que favorece a su monoplaza, por lo que esperan poder conseguir un gran resultado en la última carrera antes del parón e irse de vacaciones con un buen sabor de boca, dentro de lo que cabe, y con el casillero de puntos engordado.

“En teoría Hungaroring supone la mejor oportunidad para nosotros este año. Este trazado corto y virado supone que depende menos de la potencia, y los pilotos pueden confiar más en las posibilidades del chasis para conseguir una buena vuelta. Siempre me gusta volver a Budapest, estar en el centro con grandes vistas del río, sientes que eres partes de la ciudad durante todo el fin de semana”, comenta Fernando Alonso.

Por otra parte, el asturiano augura un fin de semana complicado, sobre todo con las altas temperaturas que serán un rompecabezas para los equipos por el comportamiento de los neumáticos Pirelli. Además, los nuevos monoplazas son más exigentes físicamente con el piloto y esas temperaturas pondrán a prueba a toda la parrilla.

“Las temperaturas son elevadas y es un fin de semana de pruebas para los pilotos y equipos, especialmente ya que el verano está muy cerca, pero un gran resultado podría ser un gran impulso para todos en este parón. Lo más importante es la fiabilidad, incluso si nuestro coche puede rendir mejor necesitamos tener un fin de semana libre de problemas para sacar ventaja de las oportunidades”, añade.

Finalmente, Fernando Alonso destaca que las decisiones que tomaron en Silverstone, partiendo desde la última posición de la parrilla y acumulando muchas penalizaciones por cambio de componentes de su unidad de potencia Honda. Espera que esas desventajas en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña se transformen y den como resultado buenos resultados en Hungría.

“Tomamos grandes decisiones en Silverstone en términos de penalizar para afrontar mejor esta carrera, y espero que ello se note y nos coloque en una buena posición”, finaliza. @thebestf1.es

jueves, 20 de julio de 2017

Alonso, el príncipe del 'fair play'


Fernando Alonso sabe leer las carreras como muy pocos lo hacen y controla a la perfección los enredos que a veces se producen en la pista. Lo ha demostrado año tras año siendo uno de los pilotos que más posiciones ganan en las salidas y en la primera vuelta, saliendo indemne muchas veces de las luchas estériles que plantean pilotos descontrolados.

El asturiano puede presumir de ser el 'Príncipe' del 'fair-play', tras el 'Rey Ricciardo'. Aun saliendo siempre desde atrás, rodeado de un enjambre de coches, el español es el que menos incidentes provoca y, por tanto, el que menos puntos de la superlicencia ha perdido desde que se implantó el carnet por puntos en 2014.

El australiano de Red Bull, con un expediente inmaculado, es el único que ha perdido menos puntos que Alonso. Este sistema consiste en que se penalizan de uno a tres puntos las infracciones en la pista en función de su gravedad y se descuentan de la licencia de los pilotos durante 12 meses.

Cuando Alonso denuncia por la radio de su McLaren la excesiva agresividad de sus rivales sabe perfectamente a lo que se refiere. De Kvyat dijo que jugó a los bolos en la salida de Austria. "Esto son carreras, no bolos", recalcó el español cuando el piloto ruso le arruinó la carrera a él y, de carambola, también a Verstappen.

La única vez que Alonso se dejó algún punto de su superlicencia fue en el Gran Premio de Abu Dabi de 2015, cuando colisionó en la salida con el Lotus de Pastor Maldonado, precisamente uno de los pilotos más castigados por el actual sistema de puntos. @marca

martes, 18 de julio de 2017

Honda ya ha comenzado a diseñar el motor 2018


La temporada 2017 es un auténtica pesadilla para el equipo McLaren-Honda. Doce abandonos en total cuando sólo hemos llegado al ecuador del campeonato demuestran que el binomio anglo-japonés no ha hecho los deberes, y que la falta de fiabilidad y potencia del motor nipón lastra cada fin de semana a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Pese a todo, Yusuke Hasegawa se muestra esperanzado y lanza un mensaje de optimismo.

El japonés está convencido de que la gran diferencia que separaba a los líderes de McLaren se ha ido cerrando poco a poco gracias a las mejoras introducidas. Aunque es consciente de que deben llegar más: "Me emociono cuando traemos una mejora, porque puede conducir a mayores expectativas de anotar puntos o algo similar. Pero todavía necesitamos más de nuestras mejoras para alcanzar el nivel de Mercedes y Ferrari", comentó el jefe del proyecto de Honda en Fórmula 1 en declaraciones recogidas por el portal Crash.net.

"Definitivamente estoy seguro de que estamos cerrando la diferencia con los líderes así que, desde ese punto de vista, nuestra velocidad de desarrollo es buena. Al mismo tiempo es algo natural para un seguidor, porque sabes que tienes un objetivo que se puede alcanzar", afirmó.

Hasegawa se muestra positivo de cara al futuro, y considera que es un punto favorable el hecho de que para el próximo año no tengan que cambiar de concepto de unidad de potencia: "Nosotros no detenemos nuestro desarrollo, necesitamos seguir actualizando. Por supuesto el rendimiento y los resultados son lo más importante pero todo es un aprendizaje para el futuro también. Comparado con el año pasado necesitábamos modificar el concepto del motor, pero el próximo año mantendremos el mismo concepto", aseguró el japonés.

Así las cosas, podemos decir que Honda ya mira a 2018 con optimismo pese a todos los rumores que sitúan al fabricante japonés fuera del Gran Circo para la próxima campaña. La cuarta especificación está en camino, y aún no hay fecha definitiva para su introducción.

"Es bueno que podamos usar el mismo concepto porque el desarrollo de este año y la mejora está directamente conectada con el próximo año. Eso quiere decir que no necesitamos parar el desarrollo actual, y desde ese punto de vista ya hemos empezado el diseño del año que viene", finalizó Hasegawa. @soymotor

domingo, 16 de julio de 2017

Alonso: "Espero que en Hungría salgan mejor las cosas"


Fernando Alonso ha tenido que abandonar una vez en el Gran Premio de Gran Bretaña debido a un problema técnico. En un fin de semana difícil para el asturiano, que partía desde la última posición, el equipo McLaren le ha llamado a traer de vuelta el coche a boxes cuando rodaba fuera de la zona de puntos por un problema en la bomba de gasolina.

“La bomba de gasolina ha sido la versión oficial, los que nos hizo perder potencia y bueno, nos tuvimos que retirar. Tampoco estábamos dentro de los puntos, así que ha sido un retiro que duele un poco menos, dentro de lo que duele el no poder terminar la carrera. Ha sido un fin de semana complicado con la penalización saliendo últimos, y con una carrera complicada. Esperemos que vengan mejores. yo creo que como en las últimas carreras, que íbamos rozando el top diez,  la zona de puntos, y aquí fue un fin de semana parecido. La fiabilidad sigue siendo una de las cosas que hay que mejorar e intentar hacerlo un poco mejor en Hungría y acabar la carrera.

Alonso destaca como momento más divertido del fin de semana la espectacular vuelta con neumáticos de seco que le sirvió para colocarse primero en la Q1 de ayer sábado, aunque prefiere pasar página y firmar una buena actuación en Hungaroring.

“Si, seguramente ha sido el momento más divertido del fin de semana, pero bueno, ya pensando en Hungría y que las cosas salgan mejor allí”, añade.

A pesar de ello, no espera ningún milagro en el circuito húngaro, ya que sabe que su rendimiento no les permite ir más allá de la séptima posición. Ademas espera conseguir un buen resultado por méritos propios y no tener que depender tanto de fallos en los demás rivales, algo que le ayudó mucho cuando consiguió su mejor resultado de la temporada en Azerbaiyán.

“Ninguna, simplemente tener una buena carrera. Tampoco es que vayamos a revolucionar las posiciones y el campeonato, sabemos que hay dos Mercedes, dos Ferraris y dos Red Bull, así que séptimo es la primera posición a la que se puede optar. Aquí estábamos octavos o novenos en Q3, por tanto allí estaremos sentimos u octavos, así que será la única opción. Ojalá que en Hungría podamos puntuar por méritos propios”, finaliza. @thebestf1.es

sábado, 15 de julio de 2017

Alonso: "Estar ahí, en la parte de arriba de los tiempos, sienta bien"


Fernando Alonso (20º):

"Tomamos la decisión adecuadas al final de la Q1 al cambiar a neumáticos de seco. Nos aprovechamos de la pista, que estaba al límite en ese momento y estuvo bien escuchar a la gente animando. Estuvo bien para los hombres del garaje también: se lo merecen, ya que han trabajado duro el último par de años e, incluso aunque sea por un momento, estar ahí, en la parte de arriba de los tiempos, sienta bien".

"No pasar a la Q3 nos permite seleccionar nuestros neumáticos para la carrera. Vamos a empezar los últimos debido a las penalizaciones, salir con los neumáticos usados de la Q2 no habría sido lo ideal, así que estamos relativamente contentos con la 13ª posición".

"Ahora necesitamos pensar en mañana. Demostramos hoy que somos bastante competitivos en condiciones mixtas, así que una carrera caótica en mojado y seco iría a nuestro favor. Ojalá que se quede así para mañana en lo referente a la meteorología".

Stoffel Vandoorne (8º):

"Participar en la Q3 en Silverstone fue algo inesperado, pero he trabajado muy bien durante el último par de carreras y claramente he visto mejoras dentro del equipo, en Azerbaiyán, en Austria y aquí en Silverstone este fin de semana, Alonso y yo igualamos el ritmo del otro. Obviamente es un sentimiento bastante bueno dar un paso hacia delante".

"Esperábamos tener condiciones mixtas en clasificación y creo que fuimos bastante sólidos con estas condiciones toda la sesión. Luego, cuando se secó la pista, aprovechamos cada oportunidad que tuvimos".

"Como siempre, la mitad de parrilla está muy igualada y normalmente vemos que varios pilotos tienen algo de tiempo extra para la clasificación, pero creo que las condiciones mixtas nos ayudaron hoy. Cada vez que salía a pista, lograba un tiempo por vuelta bueno y creo que noveno en la Q3 fue el máximo que podíamos conseguir hoy".

Éric Boullier, jefe de equipo:

"Vandoorne ha sido muy rápido en todo el fin de semana. Es genial verle tan bien como hoy. Ha hecho una vuelta excelente en la Q1, con los neumáticos intermedios, ha marcado el octavo mejor tiempo con un asfalto resbaladizo y colándose entre los dos Ferrari".

"Luego se ha mantenido en forma con los neumáticos de seco en la Q2 y lo ha hecho bien mientras la pista se secaba. Ha llegado a la Q3 así. Mañana empezará desde la octava posición de la parrilla a raíz de la penalización de cinco posiciones de Bottas".

"Alonso ha hecho una vuelta impresionante en la Q1 con neumáticos de seco, para ser el más rápido con 1'3 segundos de ventaja. Hemos ido demasiado justos como para sentirnos cómodos. Ha empezado su vuelta de Q1 muy justo, pero cruzó la línea a tiempo y aprovechó su oportunidad".

"Es bueno ver eso y fue bonito escuchar los aplausos de la afición porque su apoyo aquí es sencillamente fantástico. Alonso no ha podido participar en la Q3, pero era algo académico de todos modos, debido a sus 30 posiciones de penalización".

"Mañana será interesante ver a nuestros pilotos. Llueva o haga sol, darán lo mejor de sí mismos. Alonso progresará en las primeras vueltas, mientras que Vandoorne intentará sumar sus primeros puntos de la temporada. ¡Buena suerte!".

Yusuke Hasegawa, representante de Honda en la F1:

"La sesión de clasificación de hoy ha sido complicada, debido a las condiciones meteorológicas, pero los dos pilotos y el equipo han hecho un gran trabajo en esta situación complicada. Vandoorne se ha sentido cómodo con sus reglajes y se ha mantenido fuerte todo el fin de semana. Era la segunda vez que llegaba a la Q3, incluido Mónaco y ha demostrado un rendimiento impresionante".

"Aunque Alonso se ha perdido la Q3 por el tráfico, su valiente actuación en la Q1 fue una bonita sorpresa no sólo para nosotros, también para los aficionados, que estaban en las gradas. Que hayamos hecho una buena actuación en un circuito como Silverstone, que pide potencia, nos da confianza sobre nuestros progresos. Aunque aún estamos lejos de los de delante, damos pasos hacia adelante como equipo".

"Mañana Vandoorne saldrá desde la octava posición y Alonso partirá desde la parte trasera de la parrilla, pero en el Reino Unido podemos esperar que el tiempo sea inestable, así que creo que los dos pilotos tendrán una buena oportunidad de sumar puntos en el Gran Premio de casa. Vamos a dar lo mejor de nosotros mismos para ofrecer una buena carrera al público de casa". @soymotor

Alonso regala una vuelta eléctrica en la Q1: "Veía a los fans en pie"


Fernando Alonso ha sido el gran protagonista de la primera parte de la clasificación. Cuando quedaban algo más de dos minutos para terminar Q1 y a pesar de que hiciese lo que hiciese, saldrá último por su penalización de 30 puestos por montar la tercera especificación del motor, decidió arriesgarse y montar neumáticos de seco y salió ganando, pues el asturiano se hizo con el mejor tiempo.

Había muchas dudas de si el bicampeón tendría tiempo suficiente para que su vuelta contase. Una maniobra muy arriesgada pero que demostró que era lo correcto. Otra demostración de lo bien que se le da al español lidiar con la lluvia.

"Arriesgamos un poco al final creo que hubiesemos pasado con las intermedias, decidimos de seco para tener una referencia de cara a mañana, al final salió bien, nos sirve de cara a mañana, creo que podemos ser competitivos", ha comentado en declaraciones para los micrófonos de Movistar+F1.

En el garaje, los de Woking, Zak Brown y su séquito, sonreían, este sábado tienen razones para hacerlo, pues tienen en su alineación a uno de los pilotos, indiscutiblemente, más talentoso.

"Buen momento y para los fans, que tienen las mismas ganas que nosotros de vernos luchando por las poles y ahí arriba. No los oyes en el coche, los veía en pie. Estoy contento por el equipo, que está trabajando horas extra cambiando motores", ha añadido.

Sin embargo, las cosas fueron peor en Q2, ya que el equipo británico no decidió sacar al español del garaje en el mejor momento y se encontró con mucho tráfico, lo que hizo que no pasara a la parte final y por primera vez en la temporada, su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne, terminara por delante de él.

"La vuelta fue buena, no hubo ningún piloto por delante, no queríamos esperar a Q3, por lo menos ahora salimos con las ruedas nuevas y con el conjunto que queramos", ha expresado para finalizar. @soymotor

jueves, 13 de julio de 2017

Briatore: "Fernando Alonso es como Lionel Messi, es el mejor"


Fernando Alonso es una pieza clave en el mercado de pilotos de cara a la próxima temporada de Fórmula 1. El asturiano termina contrato con McLaren Honda a final de temporada y el pobre rendimiento de su equipo en las primeras carreras de 2017 parecen haber convencido al español a intentar buscar una nueva aventura fuera de Woking y sobre todo, a encontrar un monoplaza con el que pueda ganar en 2018 desde la primera carrera. El propio Fernando Alonso ya dejó claro que no quiere participar en más proyectos con aspiraciones a ganar, sino que busca un equipo con el que ganar desde el primer kilómetro recorrido.

Flavio Briatore es consciente de ello y pese a que ha asegurado que Fernando Alonso se encuentra muy a gusto con el equipo McLaren, necesita resultados y un buen coche con el que intentar ganar. El italiano comenta que los buenos resultados y la revolución que provoque una gran mejora en el monoplaza británico debe llegar ya, no únicamente por la motivación y moral de los pilotos, sino también por la de los propios ingenieros.

"Tampoco quieres ir a algún equipo donde no tengas la oportunidad de ganar, ya hemos hecho eso. Un piloto tiene que estar en un equipo donde al final tengas la oportunidad de luchar por el podio. Creo que los gestores se están moviendo mucho para tener una situación mejor en el equipo. Si McLaren puede ser competitivo, Fernando se siente muy bien en McLaren, en serio. El equipo trabajó muy bien en Indy, apreciamos todo ello".

"Veremos en los próximos meses. Antes del parón veraniego debería pasar algo. Estamos trabajando juntos con la administración de McLaren y tratamos de encontrar una solución. No es bueno ver a McLaren en esta situación, no solo para el piloto, también por el equipo, por los ingenieros. Necesitan una revolución, necesitan un ‘shock’, necesitan un futuro, no solo por Fernando, también por los empleados. Es un gran equipo, un gran nombre y es una lástima verlos en esta situación", comenta Flavio Briatore para GP Gazette.

Por otra parte, el ex-jefe de equipo de Renault en la época en la que Fernando Alonso ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, ha comparado al asturiano con Lionel Messi, asegurando que pese a no contar con el mejor monoplaza actualmente, sigue siendo el mejor. Además, anuncia que el de McLaren puede ir a cualquier sitio ya que los mejores tienen esa oportunidad.

"Fernando es un poco como Messi, sigue siendo el mejor. ¿Imaginas si Messi no tuviera un club al que ir? Desgraciadamente, en la Fórmula 1 solo hay uno o dos equipos ganando carreras. En mis tiempos teníamos por lo menos tres o cuatro equipos. Fernando estaba en mi equipo, marcamos la diferencia con él, ganamos el campeonato. No podemos olvidar que ganamos el campeonato con Renault por la diferencia que Fernando marcó. Fernando es joven, sigue motivado. Comprobamos su popularidad y, tras la Indy, Estados Unidos es el tercer país donde es más popular tras Brasil y España. ¿Qué significa esto? Que en Indy demostró que es un buen piloto pura sangre", finaliza. @thebestf1.es

martes, 11 de julio de 2017

Alonso, en contra de las sanciones por cambios de elementos mecánicos


Desde el año 2014 con la introducción de los motores híbridos turboalimentados, también se comenzó a penalizar a los pilotos cada vez que superaban el número de elementos mecánicos estipulados por la FIA para toda la temporada. Este aspecto ha generado controversia desde entonces, entre los que están a favor de este sistema, y los que están en contra porque no lo consideran justo. Cuando el piloto supera el número de cambios en los elementos mecánicos, comienza a recibir sanciones en la parrilla.

El expiloto de Red Bull Racing, Mark Webber, ya ha declarado recientemente que está totalmente en contra de estas sanciones sin sentido a los pilotos, ya que ellos no tienen la culpa de los fallos mecánicos en sus monoplazas. Si el equipo comete errores en las piezas o su montaje en el coche, deben ser ellos los que reciban algún tipo de penalización, y no el piloto.

Fernando Alonso se suma al carro de pilotos en contra de este sistema, declarando que cada uno debe responder ante las consecuencias de sus actos, tanto el equipo como el piloto. El español apuesta por una reducción en los puntos del mundial de constructores a los equipos.

“Sí, el equipo podría tener algún tipo de sanción o puntos menos, es una buena idea. Por contra, cuando un piloto comete un error o incidente, como Carlos Sainz de Canadá, es lógico que sea él quien sea penalizado en la parrilla de salida. Un piloto tiene que pagar por sus errores”, explica.

Alonso no es capaz de entender por qué el piloto debe ser el que pague los errores del equipo, considerándolo al igual que Webber completamente injusto.

“Pero cuando es culpa del equipo o un problema en el motor, sobre todo cuando hay muchos en casa, ¿por qué el piloto siempre debe pagar por eso? Es definitivamente injusto pero es así desde hace 3 años”, continúa.

La situación para el bicampeón del mundo tampoco es la mejor con respecto a las sanciones de este tipo, ya que sus motores Honda no son capaces de aguantar poco más de una carrera. Fernando ya ha sufrido varias penalizaciones por sus cambios en la unidad de potencia, y aboga por un cambio drástico tanto en el equipo como en este tipo de normas. @thebestf1.es

“Este es un tema difícil, pero puede haber algo mejor que hacer para el futuro. Y en nuestro caso, esto también debe mejorar. ¿Quién hubiera pensado, en el diseño de estas reglas, que nos llevaría tres años después del debut de Honda, incluso 12 o 13 motores en lugar de cuatro para una temporada?”, finaliza con tono sarcástico. @thebestf1.es

Alonso: "Es normal que Mercedes y Ferrari no hablen de 2018"


Quieren estabilidad en su lucha por el Mundial. Esa es la opinión de Fernando Alonso sobre las diferentes esquivas de los equipos Mercedes y Ferrari en sus declaraciones sobre la alineación de pilotos que tendrán en 2018. Tanto los alemanes como los italianos se encuentran en una lucha frenética cada fin de semana por ser la referencia y no quieren crear ninguna tensión sobre una posible marcha dentro del equipo.

De ello es perfectamente consciente Fernando Alonso, quien es la pieza clave del mercado de pilotos de cara a 2018, ya que el pobre rendimiento de McLaren Honda en su tercer año de proyecto parece haber convencido al asturiano a abandonar la estructura de Woking, por el momento, a final de temporada. Salvo que haya una mejora bastante sustancial en el motor Honda antes de que termine la temporada, el futuro del español se encuentra fuera de Woking.

“Ahora no es el momento. Hablaré sobre este tema a partir de septiembre. Es normal que ahora no se pueda hablar del mercado porque Ferrari y Mercedes luchan por el Campeonato y la estabilidad debe ser su prioridad”, comenta Fernando Alonso para Sky Italia.

Por otra parte, Fernando Alonso confía en que Ferrari sepa administrar su ventaja de cara a la segunda mitad de campeonato ya que asegura que actualmente los de Maranello están un paso por delante de Mercedes en la lucha por el Mundial.

“Por ahora, Ferrari tiene una pequeña ventaja y espero que puedan gestionarla bien”, finaliza. @thebestf1.es

lunes, 10 de julio de 2017

Zak Brown: "Si logramos ser competitivos, Alonso se quedará"


La Fórmula 1 se aproxima al verano. Con él llega el parón en el que equipos y fábricas descansan, pero también el momento en el que muchos pilotos han de plantearse su futuro. Uno de los que se encuentra en esta situación es Fernando Alonso, quién Brown espera que continúe con el equipo McLaren.

Muchos son los intentos y las medidas que están llevando a cabo en el equipo McLaren para tratar de que Fernando Alonso continúe su carrera deportiva con el equipo inglés. Durante este fin de semana Zak Brown ha hablado sobre el futuro del piloto asturiano.

“Nos encantaría seguir con Alonso, él ama el equipo. Tenemos que demostrarle que el año que viene seremos competitivos, hablaremos después del verano. Si siente que seremos competitivos se quedará, sino se irá. Tenemos una relación muy sana. Debemos saber si seremos competitivos para conseguir patrocinadores y que Alonso se quede“, asegura ante Motorsport.com

Uno de los grandes problemas del equipo inglés es la falta de competitividad a causa de los motores Honda y eso es algo que han de solucionar si quieren que el piloto español pueda plantearse seguir otro año en sus filas. Mientras, Brown asegura que el equipo está manos a la obra en la búsqueda de nuevos patrocinadores, ya que es algo que McLaren necesita.

“No empecé a trabajar en McLaren hasta diciembre, así que no tenía expectativas para 2017, y ya estoy pensando comercialmente en 2018. Tengo muchas ofertas de empresas muy interesantes, pero quizá el rendimiento en pista no ayuda a conseguir patrocinadores. Es esencial traer dinero al equipo, tener a un patrocinador principal. Ahora mismo está 50/50 para el año que viene“, declara Zak

Sin embargo el problema principal sigue siendo la unidad de potencia. Desde McLaren aseguran querer un motor competitivo de cara a la próxima temporada, por ello van a comenzar a plantearse el futuro con Honda. El fabricante japones parece haber dado un pequeño paso adelante pero sigue sin ser suficiente.
 
“Hemos visto una buena reacción de Honda. Han mejorado mucho desde los tests, así que han demostrado entusiasmo por mejorar, aunque los resultados no digan lo mismo. Nuestra idea del futuro no ha cambiado en las últimas semanas. Estamos notando un buen progreso en cada carrera. Este fin de semana hemos dado un pequeño paso hacia adelante aunque las mejoras tenían que haber llegado en Canada“, reconoce el director de McLaren

Por otro lado el de McLaren ha querido hablar de los posibles nuevos proveedores que podrían entrar a la Fórmula 1 y de cómo piensa que esto podría hacer que el calendario actual se ampliase con más Grandes Premios en Asia o Estados Unidos.

Pero el futuro que a Brown le interesa es el de McLaren. El dirigente asegura que el plan del equipo es el de sacrificar a corto plazo para ganar a largo plazo. En cuanto a lo que al presupuesto de los equipos se refiere, Brown asegura que los equipos no deben tener la misma cantidad de dinero.

“En McLaren queremos sacrificarnos a corto plazo para ganar a largo plazo con todo el deporte porque nos beneficiamos del actual reparto económico. No creo que debemos tener todos el mismo presupuesto, pero el actual esta muy desequilibrado en relación a otro deporte. Este es un momento en el que creo que debemos trabajar juntos en beneficio del deporte. El porcentaje de tarta que comes no es tan importante si comiendo menos puedes comer dos o tres tartas todos juntos“, dice. @thebestf1.es

domingo, 9 de julio de 2017

Alonso: "Me tocaron y arruinaron mi carrera"


Tan solo una curva ha dado hoy Fernando Alonso en el Gran Premio de Austria, y esta vez no ha sido por culpa del motor Honda. El asturiano ha logrado superar a varios pilotos en la salida, pero a la llegada a la primera curva, Daniil Kvyat, que llegaba pasado, se ha llevado puesto el McLaren del asturiano y también a Max Verstappen.

Así pues, Alonso cierra de este modo tan amargo su fin de semana en el Red Bull Ring, el cual no empezaba demasiado bien tras tener que retirar de su MCL32 la “Spec 3” de Honda por problemas en el MGU-H.

El bicampeón lamenta lo sucedido y asegura a los micrófonos de “Movistar+ F1” que poco podían hacer ante una situación así, ya que no depende en nada de ellos.

“Si bueno, una pena, esto no está en nuestras manos. Habíamos salido bien, había tenido algún problema Sainz y Verstappen así que recuperamos esas dos posiciones, pero luego llegamos a la primera curva y bueno… Nos tocaron y arruinaron un par de carreras. Pero como digo, no podemos hacer nada, no está en nuestras manos”, relata el asturiano.

Alonso reconoce que la salida siempre es más complicada desde mitad de parrilla, y aún más desde la parte trasera. Ahora el asturiano quiere pasar página y pone la vista en Silverstone.

“A veces en las salidas pasan estas cosas, sobre todo cuando estas a mitad de grupo o en la parte trasera, siempre hay más problemas y esta vez nos ha tocado a nosotros”, añade Alonso.

Por último, y relacionado con las próximas carreras, Alonso espera volver a montar la “Spec 3” de Honda, esta vez sin problemas, aunque anuncia que acarreará sanción al utilizar ya elementos que están sujetos a penalización.

“Si, seguramente pondré la especificación tres en Silverstone o en Hungría y saldremos últimos, porque penalizaremos por culpa de ellos. Así que tocan unas carreras difíciles pero bueno, nada nuevo”, concluye Alonso

Por otra parte, dirección de carrera ha decidido sancionar a Daniil Kvyat con un “Drive Trough” por su accidente en la salida, donde ha terminado con la carrera de Fernando Alonso y Max Verstappen. @thebestf1.es

sábado, 8 de julio de 2017

Alonso: “Vandoorne es el mejor piloto joven que ha llegado últimamente a la F1”


Fernando Alonso ha completado una excelente sesión clasificatoria en el Gran Premio de Austria. El piloto español, sin la especificación 3 del motor Honda montada en su monoplaza, ha logrado finalizar por delante de su compañero de equipo por octava vez esta temporada.

El equipo McLaren ha concedido una rueda de prensa en su hospitality, en la que, entre otras personalidades, han estado presentes Yusuke Hasegawa y el propio piloto asturiano, que, tras ser preguntado, ha respondido sobre la progresión que está haciendo como piloto en esta etapa de su carrera deportiva. El español ha querido recalcar su competitividad en los últimos tiempos, donde ha logrado superar con claridad a pilotos como Jenson Button o Stoffel Vandoorne.

“Aprendes todo el rato, estás en el coche, progresas cada vez que te subes en el coche, sobre todo por los últimos tres años, que tuvimos dificultades con el rendimiento, te concentras en mejorar en diferentes áreas. El año pasado fui muy competitivo en comparación con Jenson Button, este año también soy muy competitivo con el gran talento Stoffel Vandoorne”, explica Alonso en declaraciones recogidas por SoyMotor.

El piloto asturiano ha asegurado en la misma rueda de prensa que piensa en el futuro, y que, pese a que en la actualidad tiene unos objetivos distintos a los del pasado, en su cabeza sigue estando el ser el mejor piloto para poder competir cuando el rendimiento de su máquina le acompañe.

“Te marcas diferentes objetivos y tienes cosas diferentes que mejorar para ser un piloto mejor. No eres competitivo para lograr una cuarta o quinta posición, intentas ser mejor para el día en el que el coche sea competitivo, para luchar por las victorias, para ser mejor piloto“, prosigue el español.

El piloto de McLaren también se ha deshecho de elogios hacia su compañero de equipo, el belga Stoffel Vandoorne, del que afirma que es un piloto muy talentoso y asegura que se trata del mejor piloto en llegar a la Fórmula 1 en los últimos años. También cree que el simulador ha ayudado bastante en el desarrollo del belga como pìloto.

“Tiene mucho talento. Vandoorne ya era muy bueno al principio de la temporada, ganó en todo lo que compitió, creo que nadie en los últimos tres o cuatro años hizo eso así que es probablemente el mejor piloto joven que ha llegado a la Fórmula 1 en los últimos años. Se preparó bien en el simulador, así que este año desde el principio fue una ayuda enorme para el equipo”, asegura el asturiano.

Para finalizar, Fernando Alonso afirma que el Gran Premio de Austria supondrá un reto enorme para los equipos, así como para las unidades de potencia de las diversas escuderías.

“Va a ser divertido, nosotros, los pilotos, vamos a ir al máximo, lo que frenas aquí es menos que respecto a cualquier otro circuito del resto del calendario, lo que supondrá un reto para los motores“, finaliza. @thebestf1.es

Alonso supera a Vandoorne con el motor viejo: "Buena clasificación"


Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. Una vez más, el bicampeón logra sacar petróleo del MCL32 y lo más llamativo, queda por delante de su compañero, Stoffel Vandoorne, que monta la especificación tres.

Las sensaciones de Alonso al bajarse del coche, a pesar de no poder disputar la tercera parte de la clasificación, han sido buenas, pues es consciente de que este sábado no se podía hacer más y que terminar por delante de Vandoorne con el motor antiguo ya es de por sí un logro.

"Muy buena clasificación, hemos sacado todo el partido al coche, no había más para exprimir, tenemos muy buenas sensaciones en cuanto a cómo han ido las vueltas y a la conducción. La clasificación fue una de las mejores, me voy encantado con cómo salen las cosas en lo personal", ha destacado el español en declaraciones para los micrófonos de Movistar+ F1.

"Ayer encontraron un problema, se rompió el motor tres y volvimos al antiguo, al de Bakú. En la Q1 tuvimos un problema, no sabía si era el motor, pero cambiamos ciertas cosas en el volante", ha reconocido.

De cara a mañana, a pesar de que saldrá cerca de los diez primeros, reconoce que no será una jornada fácil y que habrá que trabajar para entrar en zona de puntos. "Es una posicion esperada, octavo, 12º ó 13º. Va a ser una carrera dura", ha comentado para finalizar. @soymotor

viernes, 7 de julio de 2017

Alonso, positivo: “Hemos sido capaces de recopilar información valiosa”


El equipo McLaren ha estrenado la especificación tres del motor y, consecuentemente, también ha estrenado top-10. Los dos pilotos de la escudería de Woking han conseguido acabar dentro de las primeras diez posiciones en la primera sesión de entrenamientos libres, algo que no ha cambiado para el piloto asturiano Fernando Alonso, que ha finalizado también en la misma zona en la segunda sesión de pruebas.

El piloto español ha sido uno de los perjudicados con las salidas de pista, protagonizando una en la FP2, que le ha acabado costando gran parte del tiempo de la sesión, algo que, pese a todo, no ha impedido que Alonso finalizara en octava posición. El de McLaren ha asegurado, al finalizar la jornada, sentirse satisfecho por el resultado obtenido, así como lograr finalizar satisfactoriamente el programa de pruebas establecido previamente.

“Todo el mundo ha estado buscando el límite hoy, así que hemos visto muchas salidas de pista, pero mañana todos se calmarán y será distinto. Pese a todo creo que nuestro día no ha sido tan malo. Hemos logrado finalizar nuestro programa pese a perder algo de tiempo en ambas sesiones”, afirma el piloto asturiano.

Con el positivismo con el que Fernando Alonso tiene habituado a los aficionados de la Fórmula 1, el piloto asturiano ha dejado caer, tras acabar la segunda sesión de entrenamientos al circuito Red Bull Ring, la posibilidad de ver al equipo McLaren-Honda encabezando el grupo medio de la parrilla en el que compiten equipos como Williams o Force India.

“Hemos sido capaces de recopilar información valiosa, que vamos a investigar en detalle, mirando los datos de las pruebas que hemos realizado y lo que podemos lograr de cara a la clasificación de mañana. Hay un grupo de siete u ocho pilotos con muy pocas décimas de diferencia, mañana averiguaremos si estamos en la parte superior o inferior de este grupo”, prosigue el piloto del equipo McLaren.

Para finalizar, el piloto asturiano ha hablado sobre uno de los temas que produce mayor quebraderos de cabeza para los ingenieros en la zona montañosa de Spielberg, la climatología. Y como bien dice el dicho “a río revuelto ganancia de pescadores”, Alonso asegura que tratará de sacar provecho de cualquier situación como la aparición de la lluvia.

“El clima parece algo inestable para el sábado y el domingo. A menos que estés peleando por el campeonato, la lluvia inesperada siempre es bienvenida. No siempre te beneficia, pero cuando tienes poco que perder puedes tener bastante a ganar”, finaliza. @thebestf1.es

McLaren y Honda descartan una separación en 2018


Es una de las teorías que ha circulado durante las dos últimas semanas, que McLaren habría propuesto a Honda la posibilidad de separar sus caminos en 2018, para que el motorizador japonés siga trabajando en Sauber (inicia su relación con los suizos el próximo año) y volver a unirse cuando sean competitivos. Mientras, McLaren sería equipado por Mercedes.

Hoy, en la rueda de prensa de los jefes técnicos, tanto McLaren como Honda han negado tal posibilidad, aunque es verdad que con poca efusión por parte de los primeros.

"Yo no he dicho eso y sólo se publicó una parte. No hay ninguna intención de alterar la actual situación para el año que viene. tenemos un contrato, seguiremos trabajando y este motor (el estrenado en Austria) es un buen paso adelante", señalaba Eric Boullier, director deportivo de la escudería de Woking, con semblante absolutamente serio.

Yusuke Hasegawa, el responsable de Honda, fue un poco más claro. "No tenemos ninguna intención de dejar la F1, estamos más convencidos de seguir que nunca. Ahora mismo tenemos la asociación que queremos tener y no contemplamos otra opción", afirmaba.

Toto Wolff, la tercera parte en la ecuación, se quitó de en medio. "Si ellos no contemplan ninguna situación nueva, no seré yo quien lo haga", dijo con su conocida habilidad dialéctica. @marca