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Briatore espera el regreso de Alonso al podio en 2018

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El exjefe de Renault Flavio Briatore asegura que espera que su gran amigo Fernando Alonso pueda "volver al podio" este año. Tras tres años con Honda, McLaren se cambia para esta campaña a los motores Renault y el italiano se alegra de que el bicampeón de Fórmula 1 se quede un cuarto año con los de Woking para probar suerte junto a los propulsores franceses.

Flavio Briatore conoce bien a Fernando Alonso, pues el italiano fue el jefe de Renault durante los dos años de campeonatos que logró el asturiano. El empresario aplaude la decisión del de Oviedo de quedarse un año más junto a los de Woking y espera verle de nuevo entre los tres primeros en alguna carrera de la temporada 2018.

"El tiempo extra de Fernando en McLaren es una prueba de su gran fidelidad al equipo. Nunca se esperó encontrar tantos problemas de fiabilidad con el motor Honda. Durante tres años, el equipo también sufrió falta de rendimiento, pero él decidió quedarse", ha comentado Briatore en declaracione…

Daytona 2018: La 'Alonsomanía' llega a Daytona

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"2017, el año en el que descubrimos que la Alonsomanía existe". Así resumía el legendario circuito de Indianápolis su temporada de carreras. Y es que la incursión de Fernando en las 500 Millas fue el acontecimiento del año, el que redescubrió la prueba a millones de fans de todo el mundo. De hecho, la popularidad de Alonso en Estados Unidos creció hasta ser el piloto más conocido de una Fórmula 1 que allí ven pocos. Ahora, sus deseos de correr -y ganar- las 24 Horas de Le Mans le han llevado a disputar una carrera de preparación, las 24 Horas de Daytona.

Clásico allí, poco fuera

Por supuesto, la presencia del asturiano es el gran aliciente de la edición 2018 en una carrera de resistencia que es un clásico -su primera vez fue en 1966-, pero que fuera de Estados Unidos no logra, ni de lejos, el tirón de las 500 Millas de Indianápolis.

A superar los 100.000 espectadores en directo

Como en Indy, los promotores del circuito no ofrecen cifras de asistencia, pero hace pocos años cambia…

Alonso: "Vamos a intentar ganar en Daytona"

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Fernando Alonso está muy emocionado con la nueva aventura americana: las 24 Horas de Daytona. El asturiano señaló a Racer en su primera toma de contacto con el trazado: "Fue bastante impresionante, un sentimiento similar a Indianápolis, venir a un speedway enorme por primera vez y ver todas las gradas, las instalaciones, el tamaño de todo. Esto es muy grande y te da la sensación de que estás en una carrera que es muy única, en un evento de deportes del motor icónico. Realmente tengo ganas de subirme al coche".

El bicampeón mundial de F1 añadió sobre su experiencia inicial: "Hay muchas cosas nuevas para mí. Vi las curvas y el peralte es incluso mayor que el de Indianápolis. Realmente tengo ganas de experimentar cómo te sientes en el coche. También tienes que compartir el coche, el ajuste, la posición de asiento, hay muchas cosas que necesitas hacer. Es un reto bueno, con muchas cosas nuevas, gestión del tráfico, neumáticos, pilotar de noche. Tengo ganas. Estoy con el equi…

La afición habla: Alonso es el mejor piloto

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¿Estás de acuerdo? ¿Para ti quién es mejor, Fernando Alonso o Lewis Hamilton? Esta es la opinión de más de ocho mil seguidores de la Fórmula 1.

El eterno debate en la Fórmula 1. ¿Qué piloto es el mejor de la parrilla? ¿Es mejor Sebastian Vettel que Lewis Hamilton? ¿Y es Fernando Alonso mejor que Hamilton? ¿O es Alonso mejor que Vettel? Una periodista ha puesto en marcha una encuesta a través de Twitter y la afición ha hablado: Fernando Alonso es mejor que Lewis Hamilton.

Jennie Gow, periodista y presentadora de BBC 5 Live F1 y de ESPN, puso hace unos días en marcha un juego a través de Twitter, en el que sus más de 60 mil seguidores podrían elegir mediante un sistema de votación quién es el mejor piloto de parrilla actual de la F1.

Los corredores de la F1 han sido enfrentados uno a uno y, pensando en qué sucedería si tuvieran un coche exactamente igual, los aficionados han debido elegir a quién consideran el mejor de cada batalla. Alonso ganó el duelo contra cada piloto.

Así hasta llegar …

Maravillas de la ingeniería: Renault R25

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El Renault R25 fue el monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Renault en la temporada 2005. Fue diseñado por Tim Densham y Bob Bell. Además, es el último monoplaza campeón del mundo que montaba un motor V10. Para el sistema de suspensiones, el equipo dotó al R25 de triángulos de fibra de carbono superpuesto y montados sobre la caja de cambios en la parte trasera, mientras que delante se optó por un sistema en V conectado a barras de torsión y a las suspensiones.

El R25 no era el coche más rápido de la parrilla, y en muchos momentos de la temporada se evidenció la inferioridad técnica que tenía el Renault con respecto al McLaren MP4-20. Sin embargo, la poca fiabilidad del monoplaza de los de Woking provocó que Fernando Alonso pudiera luchar por el título, aprovechando siempre los fallos de Kimi Räikkönen, con quien el asturiano luchaba por los puntos en cada carrera.

Renault F1 Team llegaba de una temporada 2004 bastante positiva. El equipo francés había conquistado tres ‘pole pos…

Michelin no se olvida del gesto de Alonso en Mónaco 2006

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Dedicó el triunfo a Édouard Michelin, fallecido días antes, señalando el logo de su gorra en el podio de Monte Carlo.

El viernes previo al GP de Mónaco de 2006 falleció Édouard Michelin, entonces responsable del fabricante de neumáticos. La victoria en aquel gran premio fue para el Renault R26 de Fernando Alonso, que conquistaba así su primer triunfo en Monte Carlo, y tuvo un gesto para la marca francesa. “Cuando Fernando Alonso ganó la carrera, en el podio señaló el logo de su gorra como dedicatoria”, recuerda Pascal Couasnon, que afirma: “Esa foto la tienen colgada muchos de los trabajadores de Michelin”.

Pascal sigue de cerca la Resistencia como director de competición de Michelin, así que estuvo en Bahréin durante el test del asturiano con el Toyota TS050 Hybrid de las 24 Horas de Le Mans. “Fue humilde, lo que quiere ahora es aprender a pilotar ese coche”. También acudirá al test de las 24 Horas de Daytona el próximo 5 de enero, será uno de sus primeros viajes del 2018 tras unos día…

McLaren no ha tenido ningún problema en adaptar su chasis al motor Renault

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Así lo confirma Éric Boullier. El equipo McLaren trabaja a destajo en el desarrollo de su nuevo monoplaza, una evolución lógica de un chasis que ha dado un buen resultado en 2017 a pesar de que el motor Honda no le permitiera conseguir los resultados, que al parecer se merecía.

El jefe de equipo de McLaren asegura que se encuentran trabajando en el desarrollo del chasis y asegura que pese a haber tardado dos semanas de más en la decisión sobre el motor que iban a utilizar en 2018, han conseguido recuperarlas sin ningún problema, no teniendo ninguna complicación en la integración del motor Renault en el chasis británico. Con dicha unidad de potencia, espera poder completar una buena temporada en 2018 y en Woking quieren volver a los lugares que nunca deberían haber abandonado, los de cabeza.

“Hemos tenido que adaptar el coche al motor, pero la arquitectura sigue siendo la misma. Tenemos un concepto inteligente, por lo que no ha sido demasiado complicado adaptarlo. ¡A veces tratamos de no…